BMW řada 3 320d (E90, 122kW)

Hodnoceno: 32× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Auto som po dlhšom váhaní, ktorú verziu si vlastne vybrať, doviezol v auguste 2008 z Nemecka domov. Vozidlo bolo práve vrátené z leasingu po skončení 3 rokov, na tachometri malo číslicu 85000km a až na drobné poškodenie čalúnenia sedadla spolujazdca bolo vo výbornom stave. Nanešťastie predchádzajúci majiteľ bol fajčiar, čo si vyžiadalo dosť náročné čistenie, našťastie je tento problém už vyriešený.
Nejako som sa za pol roka, čo auto vlastním, nedostal k foteniu a keď som sa k tomu odhodlal, tak mi to skazilo počasie.. preto je na fotkách auto v nie práve najčistejšom stave :)
Vozidlo bolo v slušnej výbave, prvý majiteľ tam objednal skoro všetko:
- iDrive Professional s CD/DVD
- HIFI audio system s 13 reproduktormi
- CD menič v kufri
- adaptívne bixenóny
- športové sedačky s dofukovaním bočníc a vyhrievaním
- komfortný bezkľúčový prístup
- bluetooth s hlasovým ovládaním
- tempomat
- no a klasická výbava trojky ako duálna klíma, 6 airbagov, elektrochromatické zrkadlá atď..

Z výbavy chýba snáď len elektrické sklápanie spätných zrkadiel ( a tým pádom aj sklápanie pri cúvaní, čo ma celkom mrzí ).

Vozidlo má letné aj zimné obutie typu runflat. V lete ( na fotkách ) mám BMW disky Star Spoke 159 + pneumatiky Continental ContiProContact SSR 225/45/R17, v zime boli na diskoch BMW Double Spoke 156 obuté pneu Dunlop WinterSport M3 RFT, rozmer 205/55/R16.

Sedačky sú skvelé, keď trojku, tak podľa mňa len so športovými sedačkami! Ani po 1000km jazde nebudete cítiť únavu... no a bočnice je možné dofúkať podľa potreby. Napriek tomu, že patrím do "ťažšej hmotnostnej kategórie", nemám problém si v nich nájsť miesto a ani ma nikde netlačia.
Podvozok je samozrejme klasické BMW - skvelý. Auto ide ako po koľajniciach, riadenie je presné a dostatočne tuhé. Viacprvková zadná náprava sa tak ľahko nenechá rozhodiť a poskytuje pocit bezpečia aj pri rýchlom prejazde zákrut. Štandardne sú dodávané pneumatiky runflat, čo som už aj raz využil ( cez Vianoce som pichol gumu a pár km jazdil na defekte. )
No a samozrejme som skoro zabudol - auto je zadokolka :)
A napodiv, aj s dvojlitrovým dieslom sa dá slušne auto roztočiť a po pol roku si človek sem tam trúfne aj na ľahké šmyky a trošku tej jazdy bokom:) Hlavne na mokrej vozovke alebo snehu je to zábava. Samozrejme, chce to cvik, najmä ak človek nikdy nejazdil so zadokolkou, ale po čase strach opadne a zistíte, že kontra volantom je celkom šikovná vec a aj pretáčavý šmyk sa dá v pohode zvládnuť.
V zime som sa raz zahrabal na parkovisku, ale tam bolo pol metra snehu - nemyslím, že by to bolo spôsobené tým, že mám zadný náhon...
Inak má BMW zaujímavo vyriešené servisné intervaly - nie sú pevné, ale odvíjajú sa od štýlu jazdy a v každom momente má človek prehľad, koľko kilometrov mu pre daný komponent zostáva. Nanešťastie dieslový štvorvalec na rozdiel od šesťvalcov nemá kontrolu stavu oleja na počítači, tak sa to kontroluje pekne po starom mierkou :) Pri tej príležitosti treba spomenúť, že trojka nemá ukazateľ teploty oleja alebo chladiacej kvapaliny, čo zamrzí ( aj keď sa to dá aktivovať cez skryté menu, je to otravné ). Namiesto toho má ukazateľ okamžitej spotreby - ekonomer, čo je celkom návyková vec a človek si na to hneď zvykne.
Teraz ma čaká návšteva servisu ( počítač hlási výmenu brzdovej kvapaliny a pravidelnú servisnú kontrolu vozidla + asi mám upchatú hadičku do ostrekovačov, tak to nechám skontrolovať ).
Tak som zvedavý, čo všetko mi tam nájdu, snáď nič vážne :)

Silné stránky

- špičkový podvozok a riadenie
- nízka hlučnosť v kabíne, nízky aerodynamický hluk
- skvelý motor a spotreba
- fantastické sedačky
- výborný systém iDrive a dobre fungujúce anglické hlasové ovládanie
- skvelo hrajúci audio systém s 13 reproduktormi a značnou výkonovou rezervou ( 2 subwoofery sú pod prednými sedačkami )
- dobre fungujúca klimatizácia s troma stupňami účinnosti

Slabé stránky

- drahší servis a údržba ( je otázne či toto je negatívum... )
- ťažšie nastupovanie vzadu, malý uhol otvorenie dverí
- menej praktický kufor kvôli karosérii typu sedan
- chýbajúci zadný stierač ( hlavne v zime )
- drnčanie izolácie predných dverí ( tesnenia ) a okien

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Auto bolo na niekoľkých servisných prehliadkach a opravách. Tu je ich zoznam:
- čistenie klímy v AWT Bavaria Bratislava ( asi 80€ )
- výmena oleja, predných brzdových kotúčov a obloženia a oprava čidla v sedačke spolujazdca v AutoBavaria Lamač ( asi 750€ )
- naprogramovanie vozidla na anglické hlasové ovládanie, oprava ostrekovača okna ( 150€ )
- výmena predných tlmičov + obloženia ( asi 320€ )
- výmena oleja a zadných bŕzd ( obloženie a senzor ABS ) - 280€

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

- s predajcom len tie najlepšie, vybavili mi všetky formality a papiere potrebné na prevoz vozidla a aj STK/emisnú.