nastriekané a nové, iné tesnenie, všetko v záruke.

Skoro 3 roky a 12tkm? Proboha proč diesel?
To se nedivím že máš problémy s FAP...

známy kúpil VW VI. po mesiaci cca mu odišlo rádio a nedávno mu zhasli komplet budíky a skrátka všetko čo svietilo. A že nové auto sa nekazí a ešte k tomu GOLF !!!!

pred včerom som ti videl sestru na Žižkovej veži v Praha. Shannen Doherty

Já se na to ptal na autosalonu v Brně importera a ten se vyjadřoval, že se s ním nepočítá, protože THP s manuálem má DS4 a to by byla pro něj příliš velká konkurence.

Ve vztahu benzin vs. nafta nejde jen o spotřebu. Někomu prostě projev naftového motoru vyhovuje víc, bere ho ten zápřah kolem 2.000 otáček a nechce se mu motor točit, aby jel. Donedávna pak byla u běžných aut konkurentem nafťáku udýchaná a kvůli normám uškrcená benzinová atmosféra. Příchodem turbo-benzínů se situace mění, nicméně jejich háklivost na spotřebu při těžký noze a ve srovnání s atmosférou i větší složitost a možnost drahých oprav opět staví kupujícího do pozice, kdy důležitější je to, co skutečně chce, než to, co vychází líp na papíře. Samozřejmě nemluvím o fleetech.

Jinak 1.6 THP je jízdně opravdu podařenej motor. :yes:

To máš těžký. Tak jak ty (my) preferuješ/preferujeme benzín, někdo raději připlatí při koupi, aby se pak při tankování mohl smát. Já to chápu, ne vše je tvrdý kalkul, člověk by měl mít ze svého miláčka hlavně radost ;-)

Jasně, pokud jde jen o spotřebu, výběr dieslu je jasný. Osobně bych se rád v 68kw svezl, protože ze všech stran slyším jen samou chválu. Nejvíc mi na dieslech vadí jejich zvukový projev, ale HDi je prý v tomto špička a blíží se k benzínu..no prostě až bude k dipozici i dealera, ze zvědavosti vyzkouším ;-)

Tu spotřebu bych tak optimisticky u HDI neviděl, našel 207 SW Outdoor aktuálně má 5,6, ale taky je pravda, že taťka má poslední dobou dost popojížděčky.
A k tomu tématu...
Já když koukal do cenníku 308, u C4 to bohužel nejde s manuálem, tak je dost lákavé vzít raději 1,6 THP 115 kW než 1,6 HDI 82 kW, protože ten rozdíl už není tak velký, při slušné jízdě to THP není tolik žravé, možná i méně než VTi a kombinuje obě výhody, od nízkých otáček táhne jak diesel, ale neuvadá někde při 3500 ot. min, pružný všude a zvuk perfektní...

Ahoj kolego :-)
Vidím, že jsi konečně napsal recenzi, chválihodné :yes:

Chtěl jsem se jen pozastavit nad tvým srovnáním s 1.6VTi. Atmosférický benzín potřebuje jiný jízdní styl, musíš si jít pro výkon do otáček. Proto se ti zdála 1.6VTi líná. Já se rád podívám k červenému poli na otáčkoměru (v našem případě k oranžovému) :-) Ve tvrdé řeči čísel je benzín prostě dynamičtější : zrychlení z 0 na 100 absolvuje 1.6VTi o celkem podstatných 2,1s rychleji. Ale jak říkám, musíš prostě točit...Chápu, že někomu tento styl nevyhovuje a na pohodové ježdění, jehož ty jsi zřejmě zastáncem, bude určitě příjemnější tvých 68 dieselových kw.

Co se spotřeby týče, tady se benzin nechytá, to je jasný. Tipuju, že při stejném jízdním stylu budeš jezdit vždy minimálně o 2 litry méně. Když se kupovalo moje auto, byl rozdíl v ceně oproti HDi 68kw propastných 50tis Kč. V úvahu přicházelo ale spíš silnější HDi 82kw a tam už byl rozdíl 70tis Kč. Takže k mé spokojenosti se vybralo 1.6VTi, i když mám roční nájezd cca 40tis km.

Jinak vidím, že bereš recenzi zodpovědně, těším se na další postřehy a fotky. Ať C4 slouží ke spokojenosti!

:yes:

To boli tie zname piestne kruzky na 1.8TSI, ked sa muzi vymenit polovica motora?

moc bych nesouhlasil co se tyce topeni napr u c4 1.6 topi to v podstate okamzite rozdil mezi benzinem nepoznas ....

kdyz jezdim normalne pod 5l se ve meste nedostanu mimo mesto take ne a na dalnici mezi 6a 7litry.....da se jet za 3.6 l ale za jakou cenu...... >:D

ale pripadaji mi k smichu spotreby mimo mesto do 4 ve meste do 5 atd....dalnice take do 5....proste pohadkari

vždy se musím smát když někdo vyzdvihuje jak usporné auto si koupil ale c4 1.6 hdi není nijak zvlášt usporne pokud jezdíte v normálním běžném režimu ve městě si to vezme svoje a na dlouhou streku na dalnici to teké vezme své at se nikdo nezlobí ale jezdit mimo mesto 75 km/h.....to ne nebo na dalnici 130 tachometrovych coz je v realu o 5km mene ..tohle promerovani tachometru nechapu pri rychlejsi jizde uz je rozdil i 7 km a to už je znat jeste jsem se nesetkal s opacnym rozdilem proc asi....chi >:D

vždy se musím smát když někdo vyzdvihuje jak usporné auto si koupil ale c4 1.6 hdi není nijak zvlášt usporne pokud jezdíte v normálním běžném režimu ve městě si to vezme svoje a na dlouhou streku na dalnici to teké vezme své at se nikdo nezlobí ale jezdit mimo mesto 75 km/h.....to ne nebo na dalnici 130 tachometrovych coz je v realu o 5km mene ..tohle promerovani tachometru nechapu pri rychlejsi jizde uz je rozdil i 7 km a to už je znat jeste jsem se nesetkal s opacnym rozdilem proc asi....chi

v pondelok je C4 objednaná na lakovanie, výmena tesnenia na oboch stranách v ZÁRUKE !

tak ono ludia si nekupuju 4x4 len preto, aby chodili do hor. Minuly mesiac si kupil kamarat 4x4 turbo benal, aby po upravach a chipe lepsie preniesol vykon na cestu >:D

No každý svého štěstí strůjcem. Jde o to že diesel se mnohem déle zahřívá než benzín a taky je háklivější na chod za studena. Proto víc trpí, když se s ním jezdí krátké trasy (a to nemluvím o tepelném komfortu posádky v zimě)...
Ještě větší problém je filtr pevných částic, který nemá šanci se při hrkání po městě zregenerovat. To bude taky ten důvod, proč ti to blbne.

poznám človeka, ktorý si kúpil BMW X6 Diesel 35d a takmer nevýjde z mesta. K comu mu X6 ?????????????? Prečo HDI ? lebo bol za cenu benzínu takmer. A takých v mojom okolí, ktorí sa jebkajú na A6 2,7 TDI alebo 3.0 TDi 4x4 a nechodia do hôr je XY !!!