Moc krásná A5ka. To auto nemá chybu (teda kromě použití zadních sedaček a bezrámů v zimě). Jenom jsi nikde nepsal jakou to má spotřebu s tou 1,8. Přijde mi to jako zajímavý motor, ale nikde jsem o něm nenašel dost informací.
;-)

..jen skoda toho slabeho motoru, mel sem moznost svezt se v 2.0TFSi a je to jednoznacne lepsi a hlavne motor je staven s ohledem na sportovni-nesetrne zachazeni, rikat ze neni poznat rozdil je blahove.. jeste lepsi bylo svezeni v Quattru 3.0TDi pri seriovem vykonu opravdu svizny svezeni s malou psotrebou..

lIBI SE MI JE TO JAKO NASE S5KA PERFECT!!!!! JE TO 5X ***** !!!!!
[odkaz]

Tvůj názor je trošku... jednostranný. Vůbec to tak není. Antiradar si nepořizují řidiči, aby mohli jezdit 70 v obci. Aby jsi mohl jezdit 70 v obci, stačí ti policejní placka nebo tatínek se známostma.

To máš jako s motorkáři. Většina strojů dokáže uhánět pěkně přes 200km / hod, ale je to důvod, proč si tu motorku pořizují? Je důvod, proč si pořídí antiradar, aby mohli jezdit 70 v obci a 200 na dálnici?

Jsou to lidé, kteří nesouhlasí s principem měření. Já si třeba do auta nechávám dávat antiradar + laserovou rušičku. Není to kvůli tomu, že hodlám zvýšit průměrnou rychlost ve městě o 20, je to kvůli tomu, abych nepřispíval do kapes vyděračům, kteří měří na místech "výběrného".

Místa výběrného poznáš úplně jednoduše. Máš táhlou rovinku, baráky 50m od silnice a jedeš 60 tachometrových. Na konci stojí čepičkář a vybírá. Opravdu je tohle nebezpečný úsek? Není náhodou nebezpečnější úsek 200 metrů za tím, kde je škola a restaurace, 3 přechody za sebou?

Ja kdyz ridim, beru silnici jako neustale se menici prostredi, kde je v jednu chvili vse v poradku a hned na to krizovka. Dejme tomu, ze mozna trosku naivne, ale i tak verim nastavenym rychlostnim limitum, ktery podle meho davaji cloveku sanci na jakoukoliv zmenu reagovat tak, aby vysledek reakce byl s co nejmensi skodou. Vezmu-li to z hlediska faktu. Pri 160 km/hod ujedes 45m/sec. Oproti 130 km/hod ujedes 36m/sec. Rozdil deviti metru, ktery muzou rozhodnout. Mne vbehla do cesty pri tachometrovych 140 km/hod srnka. A i ve staricky Astre nebyl problem se vyhnout. (problem byl, ale spis v oblasti myho sverace. >:D) Kdybych jel 160 jsem v ni nebo se na ty dalnici roztocim jak na kolotoci.

Ale to uz resim neco jinyho, nez antiradary...

A neboj. Jel jsem a jezdim v poradnym aute. Beres-li jako poradny auto Avensise r.v. 07. ;-)

Tak me hned berte za slovo. 150 tam mam kdyz se na me nekdo lepi. Jinac porad kolem 140. ;-) takze 130 opravdovych. Astra mi +10 premeruje.

já myslím že ,,kalsická,, dálniční rychlost je cca +-160km/h. Je to optimální. S cuprou jsem tak jezdíval, někdy i víc. Co se týče Alty, tak když jedu z Plz do Prahy nastavím si tachometrových cca 140km/h - což je dle GPS 134km/h a jedu dle tempomatu - předpisově = i spotřeba cca 6,7litru na 100km je výtečná.

Pravdou ale je že postarší Astra při 160km/h se chová jinak než novější auto a to jakékoliv s vyšší motorizací. ;-)

a vůbec.... podle čeho hodnotíš, že normální je jezdit +-130 a nenormální +-160? Podle jakých měřítek to bereš? Jel jsi někdy 160 v pořádném autě a ne v Astře?

Tohle už se myslím někde řešilo - ....kdyby zpusobil jedinou dopravni nehodu.... - tohle tvrzeni je naprosty nesmysl, víš kolik řidičů určitě způsobilo dopravních nehod tím, že jeli třeba 50 místo 40, při které by se jim to nestalo? A zavede se kvůli tomu povinně 40 ve městě? Ne! Aby se eliminovalo riziko nehod, tak by nikdo nikam nesměl jezdit, ale kdo tohle obětuje, třebaže jen pro ten pomyslný jediný lidkský život?
Nehodu nezpůsobuje antiradar, ale nerozvážný řidič. A pokud má někdo sklony jezdit jako prase, tak bude jako prase jezdit i bez antiradaru.
Nehledě na to, že ne všechny rychlostní limity jsou nastaveny adekvátně, případně adekvátní rychlostní podmínky se často liší podle počasí, dopravy nebo i podle konkrétního auta. Ovšem páni policajti to vnímají tak, že co je dáno, to je správné a podle toho vybírají. Koho by taky bavilo stát v nepřehledné zatáčce, kde je menší riziko že někoho chytí a akorát by se tam nudili, když můžou stát na dlooouhé přehledné rovince, kde je sice rychlost třeba jen 70, ale právě díky tomu můžou chytat jednoho za druhým a případně si ještě tak přijít na nějaký úplateček.

Ale jak viíš, 150 je v pohodě, kdžto 160 jezděj jen cucáci >:D

´´Informace se objevily´´ oprav si to tam, jinac auto je supr.

Ale 150 je uz tiez porusenie predpisov.

Pokud podle toho co jsi napsal opravdu jezdis, nezbyva mi nic jineho nez souhlasit. :yes:
Nicmene proti antiradaru jsem a budu porad. Na tebe treba negativni vliv nema, ale na dalsiho jo a to tak proste je. A i kdyby antiradar neprimo zpusobil jedinou dopravni nehodu, je to dostatecny duvod, proc byt proti nemu a potazmo proti lidem, kteri ho pouzivaji.

To neni o zavisti. Moje Astra taky dokaze jezdit 180 km/hod. A s tim nemeckem. Jel jsem nedavno do Stuttgartu. Neomezena rychlost tam byla tak na 1/5 useku. Zbytek omezeny klidne i na 120 km/hod. A ze se o 160 km/hod uvazuje (bohuzel i u nas), to mi prijde jako dalsi konina. Jezdim tachometrovych 130 - 150 km/hod a stejne predjizdim vetsinu ostatniho provozu. Na ceste z Plzne do Prahy si takhle v klidu jedeme vsichni +- stejne. Ale pak se objevi cucaci, co leti 160+ a jsou cely nastvany, kdyz musi kvuli nam normalne jedoucim brzdit. Normalni je jezdit +- kolem 130 km/hod. Nenormalni je jezdit 160+ a tvrdit, ze nebezpecni jsou ti co dodrzuji pravidla.

Ked je rychlost 160 taka nebezpecna preco je v nemecku povolena neobmedzena rychlost(nie vsade) a preco sa o 160ke uvazuje aj na slovensku?Ked nemas auto, ktore ide 160, alebo jazdis pomaly len preto, ze setris palivo, skus nezavidiet ostatnym.

Jezdím tak, abych jezdil bezpečně a nikomu neublížil. Rychlostní limity jsou podružné. Důležité je zohlednit počasí, provoz, přehlednost úseku a hlavně předvídat. Antiradar používám proto, že stejně jako v jiných případech mimo silnici mám právo vědět, že mě někdo kontroluje. S detektorem jezdím stejně jako bez něj - v obci podél zaparkovanejch aut, kde může někdo vyběhnout klidně 20, v noci na prázdné suché a kvalitní dálnici klidně 200.

Nazor, ze antiradar maju len arogantni soferi, ktori potom jazdia nebezpecne a ohrozuju ostatnych mi pride velmi obmedzeny podobne ako ten, ze ked niekto jazdi predpisovo, tak je najbezpecnejsi vodic v premavke a nic sa nemoze stat, lebo ide tolko, kolko je predpisane...

Ja uznavam ist pomaly (predpisovo) napr. v dedinach, ci v meste, kde sa popri ceste pohybuju ludia v bezprostrednej blizkosti a podobne. Ale nevidim ziaden rozumny dovod nato, aby som po 4 prudovej ceste v nasom meste, musel ist 50, lebo je to v meste... Dalej nechapem, aky zmysel ma na prehladnych cestach prvej triedy, kde su dlhe rovinky a cesta je kvalitna ist 90... Tak isto dialnica, v Nemecku je co si ja pamatam neobmedzena rychlost a ist v lavom pruhu tak, aby clovek nebrzdil tych za nim, chce silny motor a trochu odvahy. No nepocul som o ziadnych velkych smrtelnych havariach kvoli vysokej rychlosti...Zato v CR alebo u nas staci aby napadlo 5cm snehu a je na D1 retazovka so 60timi autami.
Paradox je, ze najviac nehod sposobuju pomaly iduci vodici..
Takze ak ma niekto antiradar, ale zaroven vie kde su hranice, tak ho nebudem odsudzovat. Ak niekto ide na dialnici 160+, tiez ho nebudem odsudzovat, na dialnici by mohli kludne povolit 160 a skor obmedzit pomalych vodicov, ktori tam predstavuju daleko vacsie riziko, nez niekto kto ide 160..

Ale uznavam, najdu sa aj taki, co si kupia do svojho natuzeneho crepa antiradar a potom sa vsade citia ako na okruhu...Takych by som strielal..

:yes:

Je to psychologie. Nejeden majitel antiradaru si rekne: "Mam antiradar, muzu jet volnejs." V ten moment jede v obci 70 km/hod a stava se okamzite nebezpecnejsim, nez kdyby antiradar nemel a musel si davat bacha, jestli zrovna, jak ty rikas, nekde nesmyslne necihaj. Nahoda je blbec a zrovna nedavno nam tu v obci sundali ditko, co blbe prechazelo silnici. Jenom ho strejchnul (i tak nalomena panev a zlomena noha). Nicmene mu policajti namerili 63 km/hod. K dobrzdeni mu chybely nejaky 3 m (presne si nepamatuju, ale do 5 m to bylo urcite.) Z toho mi jasne vyplyva, ze neni treba hledat radary a rychlost omezovat podle jejich vyskytu, ale je treba hledat a davat si pozor na mozna rizika a podle toho omezovat svoji rychlost. A k tomu zadny antiradar nepotrebuju.
Mateo Mendosa (MoDo): Nemej strach. Ten clovek po dalnici jezdi... ;-)

Přesně tak. Nedávno jsem jel do Brna a jelikož jsem měl hodně velkou časovou rezervu, tak jsem jel celou cestu 120-130 a byl jsem suveréně nejpomalejší řidič osobáku, nepočítaje Favority apod, kterým to víc nejelo.
Antiradar mě už nejdenou upozornil na vyloženě nesmyslně číhající policajty a uchránil mi body a pokutu. A nemyslím tím, že bych jel 120 ve městě.
Pro lidi, kteří ročně najezdí desítky tisíc je to šikovná věc. A jestli si myslíš, že když mám antiradar, tak jezdím jako prase tak Tě rád vyvedu z omylu. Ani ten totiž není 100% a jsou radary, které nezachytí vůbec, tím pádem i tak musím být ostražitý, ale díky němu se spíš můžu věnovat řízení a provozu jako takovému, místo abych neustále sledoval, za jakou cedulí se čtyřicítkou budou schovaní a tím pádem nevěnoval tolik pozornosti řízení.