BMW řada 7 730

Hodnoceno: 24× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Popis vozu

Takže po predaji mojej prvej lásky (BMW e34 520i M50B20), som vedel že ďalším kúskom bude určite BMW, veľmi sa mi páčili E32ky a tak keď sa naskytla dobrá ponuka, okamžite som ju využil. Po auto som si išiel do Piešťan,z vonku vyzerala na svoj vek veľmi zachovalo, až po dlhšej chvíli som začal prichádzať na chybičky, ktoré ma však od kúpy auta neodradili :-) Jedná sa teda o BMW e32 730i, s motorom M30B30, čiže starý radový šesťvalček s výkonom 138kW a s automatickou štvorstupňovou prevodovkou. V interiéry s béžovou kožou. Nie je to uplná výbava, chýba klimatizácia, roletky, elektrické sedačky a tempomat. Ale i napriek tomu má bohatšiu výbavu ako veľa mladších kolegov od iných výrobcov :-D
Keďže sa jedná o limuzínu, tak i jazdné vlastnosti a jazdný komfort je na vysokej úrovni. I keď motor nepatrí k najsilnejším, dokáže s autom pocvičiť. Samozrejme ťažšia noha na plyne má za následok hlbšie do peňaženky,ale ten pocit stojí za to :) Na recenzii ešte popracujem, keď bude viac času
Dĺžka: 4910 mm
Šírka: 1845 mm
Váha: 1600 kg
0-100 kmh-1 / 0-62 mh-1 : 10,6 sec
Maximálka: 222 km/t
Objem: 2986 cm3
HP/KW: 188/138
Valcov: 6
Max. krútiaci moment: 260 NM /4000 ot.m-1

Silné stránky

Jednoznačne jazdné vlastnosti, auto sedí na ceste ako priklincované.
Pohodlné vozenie, sedieť a viezť sa na zadných sedačkách je väčší pôžitok ako sledovať TV doma v gauči :-D
Naozaj je to skvelé vozenie. Vek mu vôbec neubral na pohodlí.
Aj keď je v aute najslabšia motorizácia, auto je živé, keď treba pridať pridá, najmä po zatlačení dvojpolohového pedála akcelerátora. Jedna osoba to nazvala forsážov, čo je výstižné :-D Tak isto nei je problém si rezať zákruty a byť si istý že podvozok to zvládne ľavou zadnou. Tak ako akcelerácia i deakcelerácia je na výbornej úrovni, posilovač bŕzd pomáha a stačí menšie pošteklenie pedála a auto spomalý na požadovanú rýchlosť.

Slabé stránky

Vek motora, ten už má čo to za sebou odkrútené, nedá sa zistiť presný počet kilometrov, ktoré na ňom boli nabehané. Auto má ťah,ale zišla by sa mu genrálka, najmenej prekrúžkovať. Interiér svojim vekom stratil na pružnosti, po kúpe neuveriteľne vŕzgal, stačilo ho poriadne vyčistiť,plasty ošetriť a nastriekať silikonovým sprejom a vŕzganie je už minulosťou. Inak po kúpe bolo auto čo sa interiéru týka v horšom než zlom stave. Špina bola všade, madlá dverí boli úplne čierne, tak isto ako i koža. Stačili tri dni driny, tepovania, ošetrenia kože a interiér vyzerá o poznanie lepšie, aj sa hneď cítim ako v aute,nie v bordely :-D
V potrubí od kúrenia bolo prachu a špiny, že trvalo asi 5 minút kým som to všetko vyfúkal von,už je všetko jak byť má.
Medzi slabšie stránky udávam aj elektorinštaláciu,ale to len u môjho exempláru, kedže bola prístrojová doska viackrát rozoberaná, tak robia problém kontakty, avšak po ich prečistení, prípadne preletovaní ide všetko ako má.

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Takže zatiaľ boli nastavované ventily ako i vymenené tesnenie pod výkom ventilov. Úkon bol robený v autorizovanom servise BMW, za 45 minút bolo auto pristavené k ďalšiemu použitiu. Maximálna spokojnosť.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Predajcom bol mladý chalan, ktorý si skladal 530i s M Packetom a potreboval peniažky na dokončenie autíčka, tak som neváhal a bral, za ten peniaz mám super vozenie.