Gratulujem ku autu, mam objednanu M3 a trosku sa obavam korozie po tom vsetkom co som precital o slabuckej antikoroznej ochrane.
preto tuto reakciu smerujem nielen ku majitelovi tohoto konkretneho auta ale aj ku ostatným majitelom novej M3
mate s autom nejake negtivne skusenosti co sa tyka skorej korozie?

Ináč páči sa mi biela M3. Vlastne čo si všímam, tan najviac ich stojí u nás na dvore Mazdy červených - cca 80%, bielych a hnedých ako na obrázku.

Perfektná recenzia. Tiež plánujem Mazdu 3 (88 kW) a čítať o nej recenzie priamo od užívateľov je asi najlepšie riešenie ako sa dozvedieť niečo pravdivé.
Teraz mám Astru G (1,4) - to auto ide pekne, len by to chcelo niečo silnejšie.
Pred cca 3/4 rokom som bol na skúšobnej jazde na mazde 3. Lenže to bola zima a tma, mokto, mrholilo... Nie najlepšie podmienky na test. Ale recenzie má M3 super perfektné.
Pred krátkym časom som prevážal Ford Focus II 1,6 diesel. Totálne skvelé auto. Prežili sme spolu cca 200 km a mal som si ho možnosť otestovať. Keby ešte tak nebola tma :). To auto sa držalo na ceste neskutočne a aj motor mu pekne postačoval. Škoda, že nebol deň, ale aspoň bola malá premávka.

Mazda 3 je mojím výberom po dlhodobom sledovaní trho s autami. Prečo?
1. má super recenzie - podvozok motor...
2. dizajn je nádherný
3. nemá turbo
4. spotreba vyzerá perfektne - na papieri

Čo sa týka spotreby - vraj pri cca 130 km/h je niečo cez 6 l/100km - je to pravda?
Zatiaľ mi ešte ostáva snívať. Nie dlho. Niekde som ale čítal, že Mazda chce otvoriť závod v Mexiku a vraj sa tam bude robiť práve M3. Dúfam, že ak je to pravda, tak stihnem kúpiť ešte tú "Made in JAPAN" :).

Ešte jeden postreh - mne sa zdalo, že Mazda 3 ako nová dosť smrdí za plastami. Moja Astra keď obla nová viac voňala. Mazda mi smrdí. U Astry som chcel aby tá vôňa novoty vydržala čo najdlhšie. U Mazdy sa mi zdá, že by som ju chcel čo najskôr vyvetrať. Ale na prvý pocit to je jediný nedostatok.

Recenzia sa mi paci moc, moc.
Trefne a objektivne popisane skusenosti, vlastnosti M3.
Pokracuj v pisani, rad si precitam Tvoje dalsie poznatky
:yes:

Ahoj,

omlouvám se za pozdní reakci. Při poslechu z flasky navazuje, kdy jsi skončil. Na podcasty idealni. Ale treba na iphonu umi app "podcasts" zobrazit primo na display auta, coz preferuju jeste vic.

Ahoj ve spolek. Zrovna jsem v situaci, že vybírám auto. Jeden z favoritů je Mazda 3 2.0, pak Toyota Auris 1,6, nebo Golf 7. Golf by byl, asi nejlepší, ale kdyby měl mít výbavu, jako Mazda 3, tak by stál minimálně 700000,-. Toyota ma hnusnou palubní desku a myslím, ze ma větší spotřebu, než Mazda. Požadavek manželky je automat. Myslíte, že by se tím eliminovaly problémy se start stop?

Ahoj.
Chtěl bych v první řadě pochválit dobře napsanou recenzi i se spoustou postřehů z výběru auta a porovnání s konkurencí. Líbí se mi, že upřímně uvádíš i věci se kterými nejsi spokojený.
Osobně, pokud bych si chtěl koupit hatchback nižší střední třídy, rozhodoval bych se asi právě mezi Mazdou 3 a Seatem Leon. Líbi se mi design a koncepce obou aut.
Jako majitel Seatu (Altea XL) musím říct, že kvalita Seatu je naprosto v pořádku, za 5 let provozu nemám jedinou závadu. Ani v interiéru nic nevrže a nedrnčí. Chápu ale ten pocit slabšího image značky, doufám, že si jí Seat těmi současnými modely zase vylepší.
Přeju hodně radosti z jízdy s Mazdou.

Malo by sa to dat trvale vypnut...START\STOP vid:
[odkaz]
mas tam o tom temu...pre VERNY_2013
;-)

Ahoj. Gratuluji Ti ke skvelemu autu. Mam dotaz: poslouchas mp3 z flashky? Kdyz nasednes na druhy den do auta, radio Ti hraje MP3 v miste preruseni z predchoziho dne, nebo hraje od zacatku skladbu, nebo od zacatku celou slozku? (ptam se, protoze v aute posloucham stazene podcasty, ktere mivaji i 3 hodiny, a kdyby to hralo po kazdem nastartovani vzdy od zacatku, asi bych se zblaznil)
Diky moc predem za info.
E.

Čus. Tak dík za info. :-)

Ahoj,

zavírání dveří mi přijde rozumně dobré. Není to Lexus, ale nemám z něj špatný pocit. 5-té dveře jdou trošku ztuha a nezavřou se vždy na první pokus. Ale čekám, že se trošku "ochodí". Když jsme byli na showroomu, tak jsem stejnou tuhost zaznamenal u nové Mazdy 6 ve variantě kombi.

Dle mého názoru může definovat dojem za zavření dveří také jejich lehkost. Ve srovnání s jinými, co jsem zkoušel máš pocit jakoby dveře snad byly z papíru. Možná to u některých může vyvolat pocit menší solidnosti. Já to tak necítím (spíš naopak, nějak jsem se s tím mentálně srovnal :-) ). Na bezpečnost by to nemělo mít vliv.

Ahoj,

ty otáčky jsou opravdu velmi nízké (Úplně přesně je nevím, ale je to mezi 2300 a 2400). Motor má trošku dieslový charakter kvůli vyskovému kompresnímu poměru a funguje to moc dobře. :-) Mimochodem, kompresní poměr je prý důvod, proč má Mazda 3 tak dlouhou kapotu. Svody od motoru jsou náročné na prostor. Ale technický detail bohužel nevím.

Ahoj,

děkuju moc. Golf VII je velmi dobrá volba. Myslím, že na tom prostoru, který má k dispozici dokáže poskytnout lepší prostornost. Když vezmeš v úvahu, jak je Mazda dlouhá, tak je prý Golf VII uvnitř větší.

Doufám, že bude dobře jezdit a budeš s ním spokojený.

:yes:

Ahoj, mozes mi pls napisat. ci nemas problem so zatvaranim dveri?
Ja som skusal dve mazdy 6 (jedna kombi a jedna sedan) a obe 6ky mali len dvojite tesnenie dveri, len dve aretacie dveri pri otvarani a hlavne ked som popustil dvere, tak sa nezatvorili, ostali zatvorene len na prvu zapadku. Ak som chcel zatvorit, musel som svihnut dvere ako na daciach(nijako silno, ale o dost viac ako ine stredne, ci nizsie stredne triedy), aby sa zatvorili.
Toto som vnimal velmi negativne.

Ahoj. Supr auto. Poslouchej. Ty otáčky, to je zvláštní. Benzín a ve 120 pouze 2350 ot. - to je strašně málo. Ale pak mně napadlo, že to bude asi tím otáčkoměrem. Ovšem, nehádám se. Ale zkus se ještě jednou podívat. Já mám FoFo 1,6 a myslím, že při 130 mi točí 3300.

Tak třeba v Meganu 1,6 dCi mi posilovač řízení pokud vím funguje, i brzd, ale taky systém vypínám po startu. ale určitě když např. dojedu do cíle a motor vypne na start-stop a otevřu dveře, tak se auto vypne komplet, určitě nenastartuje, tam je to vychytané.

Ad zpětná vazba... mě to přišlo ve Focusu i M3 stejné, oba velmi dobří, Mazda ale výborně odhlučněný podvozek, který považuji opravdu za brilantní :yes:

Co se mi ale nezá v recenzi, jsou ty otáčky motoru ve 120 km/h. Na atmosférický motor mi to příjde málo, i na turbomotor by mi to přišlo nějak málo, nemá tam být 3250?

Nějak mi nesedí ta Honda.mám 182 cm a souhlasím s tou nádrží pod sedadlem, která pak dělá vysoký posaz, ale vzadu na hlavu jsem měl dostatečně místa na hlavu.

Gratuluji ke krásnému auto. Mazda se mi vždy líbila. je to parádní auto, které má perfektní jízdní vlastnosti, dobře naladěný podvozek a nové technologie, které přispívají k většímu zážitku z jízdy. Osobně preferuji sedan, ale v karoserii hatchback navíc v té hnědé metalíze je taky perfektní. přeji hodně najetých kilometrů. Doufám, že i nebudou mít problémy s korozí jako minulé generace.

Ahoj, především díky za perfektní recenzi gratulace ke skvělému autu. Osobně se mi moc líbí ten tvůj popis výběru auta. U mě to bylo podobné, je s tím rozdílem že nová M3 ještě nebyla na trhu a proto vyhrál Golf7 a gratulace ke skvělému autu. Jen pár poznámek k popisovaným slabším stránkám nové Mazdy 3. Každé i sebelepší auto má své mušky a mouchy, a co se týká řízení mohu tě ubezpečit že jsem ještě neseděl v běžném autě které by se jen vzdáleně mohlo měřit s kvalitou řízení - přesnost, zpětná vazba jakou má Fokus 1 gen. Ale je určitě lepší mít tužší řízení téměř bez zpětné vazby jako má M3 než mít příliš citlivé řízení obzvlášť kolem středové osy které když jedeš po dálnici rovně nutí řidiče k neustálým drobným korekcím jako má Golf 7. To je opravdu otravné. Ta opěrka jak popisuješ ta mě třeba přišla naprosto nepoužitelná. Start stop ten je bohužel stejně otravný ve všech moderních autech, Trvale to vypnout nejde, co jsem četl, tak snad jen předřadit relé tlačítku manuálního vypnutí, aby se to vypnulo při každem startu automaticky. Jinak mi nová mazda 3 přišla jako komplexní vyvážené auto bez výrazných chyb s velmi moderní technikou a navíc je to prostě královna krásy v nižší střední. Takže ode mě máš palec nahoru a plnou a vůbec mi nevadí že těch fotek je málo, přesně jak jsi psal na internetu jich jsou mraky. Smiř se ale s tím že se tady najde vždycky někdo jako např. Schrojf který si myslí že když do recenze nafláká 80 fotek že to je to pravé ořechové a tobě tam dá 4.

Každej má nějaký předsudky. :-) Chápu, že někdo může být takto ovlivněn tlacháním některých neznalých "chytráků". Nejlepší je mít svou hlavu a úsudek. :-)

Negativní dojem asi budí ten španělský původ, ale neměl by, protože i Mazda tam vyrábí svá auta, stejně jako další automobilky včetně VW. Mimojiné na stejné výrobní lince v Martorellu u Barcelony ti samí zaměstnanci montují Seaty s Audi Q3.

Jinak ta Mazda 3 vypadá skvěle!

Rizeni u benzinoveho FFII je hydraulicke a pomerne tezke, takze nekdy da praci se s volantem prat na klikatych silnickach, je to proste sportovni nastaven. FFIII ma mekci elektricky posilovac, ale myslim, ze stejne presny, jenom neni potreba tolik sily.
Co se tyce spolehlivosti, M3 je na prvnich mistech s Priusem, Focus nekde dal v prvni 1/3. Vic problemu v nafte, benzin celkem ok. Zatim nejsou hlaseny zadne problemy s 1.0EB. Vyhodou Fordu jsou nahradni dily (cena a dostupnost), levny servis a hustota servisni site. Nejvetsi vyhodou M3 je dizajn.