Jedna se o prodlouženou verzi sx4 a novejši model od r.2017.
Tak s touto kraksnou v automatu ale v základni výbavě jsem zažil zkušební jízdu.Proč automat?Manuální převodovka má hrozné převody...A věřte nebo ne,dopadlo to nic moc.

Motoricky mrtvý sauto,co to je 88 kw,dnes,na silnicich přeplnenych kamiony.Dyť se s tim neda predjet!(pak se dělá 1.4 103 kw- za připlatek).Řve jak tur-a to automat řadi v 2200 ot.,sedadla za ty prachy strašná,sedáky krátké bez bočniho vedení,vybava typu 4x el.okna,aut.klima,navigace,vyhř.sedadla,… tom si můžete nechat zdát(vše za příplatek).Zaspali dobu,frajírci.Kufr jakž takž,ale zase vysoká nakládací hrana a lyže?Rakev nebo držáky na střechu!Jo a to mě fascinovalo,že pohon 4x4 je nadstandartni výbava.U suv???Asi jsem ze stare školy.

Každopadně zůstávám u svého 1.7 100 kw crdi,jsa dostatečně poučen,a potvrzuji: Zlatá stará auta s Euro V!!!Určitě je neměnit.

modernizovaná SX4 má hlavně updatované motory...1.5 a 1.6 benzíny posísily na 82 respektive 88 kW a místo 1.9 nafty se dává 2.0 nafta 99kW ...ta jediná je ve spojení s 6 MT jinak 5MT a splňujou euro 5ku. jinak nové budíky a nárazníky...nic co by bilo do očí...ale svědčí jí oživení ;-)

to Haldex1 také.. a myslím si, že to bude mít podobné vlastnosti.. ale to těžko říct takhle z hlavy >:D

ne tak jednoduché to nebude, Suzuki má tento pohon (ač není z nejmodernějších) docela vychytaný. Data vyhodnocuje průběžně, spolupracuje i s ESP a ABS.

a není to tím, (stejně jako u Haldexu1) připojuje zadek při jakémkoliv rozdílu náprav ?? kdyby se to připojovalo jen při prokluzu předního kola tak by to bylo asi dost chabé..

jj, už to mám zmáknute, Sedici už je doma a panuje spokojenost :-!

netuším či niečo pribudlo, chalani na fóre ukazovali nejaké fotky a podobné veci, avšak momentálne nemám nejaký prehľad. Podľa brožúry sa tam zmenila palubná doska a to je asi všetko. Ono by to chcelo v niečom vylepšiť a hodil by sa tam aj 6ty prevodový stupeň.

cenovo je stále výhodnejšie a v každom prípade je to japonec ;-) aj keď niektorí ľudia sú zaťažený na domácu predraženú značku...

V pohode. Niekomu vyhovuje, niekomu nie.

Áno, spotreba je troška väčšia, resp. je závislá do toho ako veľmi je ťažká noha, ale keď sa kupovala, tak dízlová verzia bola o 100tis vyššie a na druhú stranu nebol počítaný veľký ročný nábeh, čiže benzín sa viac oplatil.
Ako som písal, jazdí na tom otec a čo teraz vŕzga neviem, nestažuje si, takže je spokojný.

presne tak, ako napísal spanel. Ak predné prehrabnú tak točivý moment sa začne prenášať na zadnú nápravu.

ďakujem ;-)

Na auticko, ktere ve sve prodejnosti pokracuje i nadale bych cekal nejake inovace v ramci bezpecnosti. Jinak myslim ze volba v celku dobra.

Davala smysl a porad ho dava i kdyz ted to zrovna asi potahne Yeti.

Při režimu AUTO je většina točivého momentu přenášena na přední nápravu.Velikost momentu přenášeného na zadní nápravu se automaticky zvyšuje, nebo snižuje podle aktuálních jízdních podmínek(např. při kluzké vozovce)...v rychlostech nad 60 km/h se naopak při zvoleném režimu LOCK (pevně připojená zadní náprava) automaticky přepne na režim AUTO...

Vlastnil som toto auto,no viac nemusím.Patrilo medzi to najhoršie, na čom som kedy jazdil.Je pekné,dobre vybavené,no a to je všetko.Podvozok na úrovni Favorita,spotreba pri svižnejšej jazde neuveriteľná.Kto naletí na pekný kabát neskôr zaplače.Napriek tomu prajem veľa pohodových km.

Pozdravujem.Na recenzii si presne trafil nedostatky,ktoré trápia aj mňa.Dal si si záležať ale sniektorými maličkosťami nesúhlasím.
Napríklad verziu 4x4 by som kupoval iba z dýzlovým motorom vzhľadom na spotrebu.Hlavne na tieto staré motori 1,6 EURO4 veľa ľudí nadáva,že majú vysokú spotrebu a výkon nezodpovedá papierovým
údajom.Ja som si bol pri kúpe až 3x vyskúšať SX4 1,5 dvojkolku ,ktorá má papierove 99 koní, no výkonove išla ako služobná oktávka
1,4 16V 75 koní.Kde sa tých 24 koní stratilo? Vaša 1,6 nepôjde oveľa lepšie lebo oproti dvojkolke motor ťahá nápravu navyše.Ja mám 120 koňovú 1,6 dvojkolku ale reálne ju hodnotím na 100 koní.
O kvalite v Maďarsku pochybujem.Mne nevŕzga sedačka ale plasty.
V čase keď som ja kupoval auto bolo Sedici lacnejšie ako SX4.
Momentálne suzuki pýta za auto ako mám ja, presne stou istou výbavou 505 000,-SK a za štvorkolku ešte viac.SX4 sa mi páči ,je dobré ale nieje hodné tých peňazí čo za ňu teraz pýtajú!!!
Nech slúži.

SX4 se mi také moc líbí, každým dnem by se měla objevit v "italské" verzi u nás v garáži. Máti si objednala také pohon 4x4 a proto mě zajímá jedna věc: Mám dobře pročtené info brožury apod., ale nikde jsem nevykoumal, jak je rozdělován pohon v režimu auto? Jede se jen na přední nápravu a nebo jde nějaká čast točivého momentu i na zadek, jak je to třeba u Octavie 4x4? No a ještě bych se chtěl zeptat, jestli v tomto režimu (Auto) připíná auto zadní pohon (alespoň v urč. množství) v rychlostech nad 60 km/h, např. v zatáčkách při normální jízdě? Díky za případnou odpověď. Ať to jezdí :yes:

Vasa rodina ma asi velmi racionalny pohlad na zivot, kedze ste sa zamerali na znacky, ktore zarucuju spokojnost a kvalitu, cize chcete za svoje peniaze mat vela, vela dobrej muziky.

Recenzia je rozsiahla, mas tu dostatok fotiek a celkovo je na vynikajucej stylistickej i gramatickej urovni. SX4 patri k autam , ktore si zasluzia uznanie a takze ti davam:
:yes: :yes: :yes:
Vela stastnych kilometrov!

Suzuki dělá výborná a velice spolehlivá auta, jen trochu nedoceněná. Já jsem donedávna ani moc nevnímal, že Suzuki dělá mimo motorek i auta. Pak jsem s nimi nějak přišel do styku a vybavil jsem auty od Suzuki celou rodinu. Hlavně Swift 1,5 s automatem je geniální vozítko do města, říkám mu tryskomyš :-) SX4 je povedená designově i technicky senzační, blahopřeji k dobré volbě!!