Do toho podvozku XYZ bych šel klidně znovu, je sice o něco tvrdší než série, ale stačí se naučit číst pořádně cestu a dávat si pozor na velké díry. No a pak nejezdit v pravém pruhu na D1, to fakt nejde, to ale nešlo moc ani v sérii.

Co se týká LSD, tak má jen samá pozitiva a sociální výhody. Ne opravdu, nenašel jsem nic co by mi vadilo. Škoda jen, že jsem ho neměl už z továrny, nyní bych si koupil Championship White s LSD. ;-)

Cau,
tiez rozmyslam nad nejakymi upravami a chcel by som sa opytat ci by si do toho XYZ podvozku isiel aj s odstupom casu, neni prilis tvrdy na nase cesty? Menis si aj jeho nastavenia?

Co sa tyka LSD tak ma to aj nejake nevyhody, napr. sprava sa to auto inac akoby clovek mozno chcel na beznych cestach?

Tak 4x ročně 1000 km bych přežil i v Ultimě >:D A ta asi na delší cestování neni, ale zase v porovnání zážítků po zbytek roku to za to stojí >:D

wii-jay - samosvor je fajn,ale je to někdy až moc bezpečné,ale neva.350 Z by mu na delší cestování nevyhovovala,proto jsem se neozval,zkrátka je to parchant.Slibuji,že dám info ;-)

Mojito, těšil jsem se, co řekneš na mé zmínění 350Z a také sekce 4x4 >:D >:D A ty nic :-( Jinak se budu těšit až se ozveš >:D Aspon ti předvedu taky svou novinku :-! Jinak elektronický samosvor mám taky, ale víš jak to je.... není to "stoprocentní" ;-)

jednu 120d doma máme a chceme ji prodat. Přítelkyně má břicho jak blázen a s děckem už to nebude ono, bude to prostě malý. Kupovali sme loni v Autecu, najeto má asi 15000 km. Sportovní sedačky, xenony, super stav a do května 2011 v záruce!! Můžu ti to někam přijet ukázat. Dyžtak mi piš SZ.

edit: a JE s odpočtem DPH. A nejezdil sem s ní na okruhu :-)

Mě by spíš zajímalo, co se stane, až (jestli) se změní metodika měření, protože ten stávající jízdní cyklus je fakt absurdní...

xganga - zadní pohon není nejlepší co se týče jízdních vlastností,na mokru a v zimě je to na prd,v tom je 4 x 4 nebo předek lepší,ale to jsi uvedl.
Můžeš mi definovat slovo zábava?Mě např.nebaví klouzání zadku v zatáčce,ten kdo jezdí sprinty zase miluje rovinky atd. - takže je to jinak.Prostě někoho baví toto a jiného zas tamto s náhonem to nemá vůbec NIC společného ;-)

wii - jay - mám elektronický samosvor,je to super,ale stejně něco za něco ;-) ..sem se zapomněl ozvat,ale brzy to pojedu znovu ;-)

Taky se toho obávám. Nedávno skončil prodej CTR právě kvůli neplnění emisí, BMW plánuje nasadit přeplňovaný tříválce, Ferrari se taky vydá turbo cestou :-( Holt, automobilový průmysl je takovou Popelkou v oblasti snižování emisí. Že ale například takový komplex Prunéřov za rok vypustí víc emisí, než celá automobilová doprava v ČR za rok, to nikoho nezajímá :no:

Tak to běž honem rychle nakupovat, brzy nebudou :-)

Mám na mysli staré dobré atmosféry. Turbobenzínům nějak moc neholduju

Jen si nemysli, moderní benzíny s přímym vstřikem jsou taky common-rail ;-) A turbo maji taky ;-)

Tak pokud diesel šlape tak, jak má, tak ta údržba je +- stejná jak u benzínu. Jenže pokud se ti pokaká turbo, vstřiky (z toho humusu, co u nás vydávají za naftu) nebo další věci, tak se člověk pěkně prohne. Navíc prostě tohle není motor na sportovní jízdu, na to se hodí benzín.

Taky si nemyslím, že by byla údržba dražší... No každopádně jestli bude trajdat po okruzích, stejnak se mu prodraží >:D >:D Ať už to bude benzín nebo nafta >:-[] >:-[]

V čem je dneska údržba dieselu dražší, než benzínu? Vyloženě drahý na tom jsou akorát rozvody, a ty se u současných motorů stejně mění až někde u 200.000 km...

dominik17:
Těžko ti radit, po Octavii, Mazdě 6, Mondeu II, Superbu II a Favoritu (tos vystřídal za rok dost aut - pokud nejmenuješ to čim jsi jednou jel).

Takže když se podíváme znova na RWD. Skočit ted do M3 by byla skoro jasná totálka. Jinak 120d určitě jezdí skvěle (já bych přeci jen preferoval 123d a to díky zátahu prakticky od opravdu nízkých otáček) a na začátek se zadokolkama je to dobrá volba!!! Neni ani moc silná ani moc slabá... tak akorát a seženeš i mnohem levněji než za 600 takže ti ještě dost zbude ;-) :yes: Ale na druhou stranu s nájezdem 10tis bude lepší 130i a i tě víc pobaví... tu ale jetou a v coupe v CR budes shanet dlouho.... Leda Německo.... Zbývá 125i, projed se s nima a uvidíš co ti sedí nejlépe. ;-) No a když o tom už Mojito mluví. Jo jsou i další zadokolky, třeba Nissan 350Z a tim ve výčtu zadokolek, s kterýma to má nějakej smysl na okruh a budou do 600tis a do 4 let stáří končíme. (muj tip 130i !!! ;-) )

AWD?? No jako jede to určitě dobře, ale auto s AWD v týhle cenový kategorii budeš hledat horko těžko. Jediný z AWD aut, který by se v týhle cenový dalo brát jako dobrá možnost je Mazda 6 MPS (a pak Impreza či Evo, který se na běžný ježdění ani trochu nehodí), která má skvěle vymyšlený systém AWD, zároveň dost výkonu a dobrý podvozek!!! ;-) :yes: Zklamán nebudeš! Pokud chceš jezdit v klidu i v zimě, je to ideální volba! Navíc prakticky nový auto seženeš do půl mega ;-)

A FWD.. Popravdě se o ně moc nezajímám a s nimi ti ani neporadím... ;-\

Mojito:
Předokolka je fajn, jede určitě dobře a tvoje eRko jede prý (Y) super (jaktože ses neozval?? >:D ). Ale prostě to neni dobré rozložení pro sportovní auto. Je to typické pro Hot-Hatche (vyjma 1er) a možná se s tim i na silnici pobavíš, to ti vůbec nikdo nebere, ale na okruhu tě nedotáčivost z převršele výkonu na přední nápravě bude vytáčet (pokud teda nemáš špéru, která by tě zase mohla vytáčet na běžných silnicích >:D ), je to logické a jinak to ani nemůže být, dvě přední kola nemůžou zvládat tolik koní a ještě k tomu určovat směr jízdy (mluvim o jízdě na okruhu, čili blížící se limitu auta) ;-)

Ano, zadní pohon je nejlepší, co se týče jízdních vlastností, tedy i zábavy za volantem (prakticky všechny supersporty, vyjma Lamborghini a GT-R, mají zadní pohon). Netvrdím, že předokolka nemůže být zábavná, ale nikdy ti neposkytne takový zážitky, jako právě zadokolka, případně čtyřkolka. Pohon 4x4 je zase nejschopnější za nepříznivých podmínek (mokro, sníh, led), tedy v situacích, kdy si zadokolka moc neškrtne (a navíc většina čtyřkolek posílá víc výkonu na zadek).

Tak jestli najedeš jen těch 10 tisíc ročně, tak na diesel kašli ;-) Těch pár tisíc, co ušetříš na palivu, vrazíš zase do údržby. Diesel je určen hlavně na dlouhý štreky po dálnici, na "sportování" je benzín mnohem, mnohem lepší. Pokud se chceš opravdu bavit za volantem, jdi do BMW, nejlíp nějaký šestiválec, nákladů se neboj, v reálu budeš mít spotřebu jako čtyřválec s turbem (pravděpodobně i menší).

xganga - já se s předokolkou při jízdě vážně bavím,nevím,kde jsi vyčetl,že PRAVÁ zábava (ten dojem se nedá ani definovat)je pouze se zadokolkou?4 x 4 je taky ze hry venku?Pokud ano,tam to řekni majiteli např.Porsche,GT-R atp. ;-)

dominik - věř,že existují i jiné káry,než je BMW.Je skvělé,ale to další spousta jiných taky ;-)

to je už dosti extrémní záležitost.. provozní náklady dost strašný..