když mrze "na sucho" nebo v létě za tepla, prostě když není mokro, tak brzděj jak vzteklý .... mám najeto cca 27 000 km, takže si myslím, že mají ještě čas, zvláště, když za sucha s nimi nemám problém...

Já nevím, školy nemám, ale brzdy brzdí za mokra i studena úplně stejně jako za tepla a sucha, jen pneumatiky víc kloužou. ;-) A je jedno o jaký typ vozu se jedná. Brzdy mají všude stejný systém. Když ti teď brzdí míň, je problém v brzdách, ne v teplotě. ;-)

obracím se na Tebe jako na majitele stejného vozu. Jaké máš zkušenosti s účinností brzd za mokra / deště a ještě k tomu když je zima / chladno??? Mě připadá, že kombinace mokro / chlad brzdám moc nesvědčí a za takovéhoto počasí hodně klesá brzdný účinek. Jak to vidíš ty??? díky

No som si to neskontroloval >:D tak caddyna uz predana a ked to mam brat objektivne, prve 4 riadky si vystihol... Ale riadenie mala caddyna dokonale, naozaj netusim ,ci to bolo kusom, alebo len pocitom. Prislo mi o dost prijemnejsie ako pri 1,9 tdi v caddyne. A ktomu sedeniu, s tou deliacou prieckou to bol pocit ako v kamione, ale bez nej uplne pohodlne.

Musím trošku přispět vlastní zkušeností.Vyfasovali jsme v práci tyto vozítka,včetně "úžasného" motoru 2,0 SDI.Jezdíme Praha/venek cca 50/50.Ve městě dostatečně živé,spotřeba mezi 6-7 litry.Venek prostě utrpení.V autě od 100 km/h randál horší,jak ve staré škodovce,spotřeba na dálnici v pohodě přes 8 litrů,předjíždění na okreskách,díky "zrychlení" skutečný adrenalin ;-\ ;-\ .Řazení rychlostí snad není od VW,Zařadit místo jedničky trojku,nebo zpátečku není problém (denně proklínám blbce,který vymyslel zpátečku pod jedničkou bez jakékoli pojistky).Co se sedaček týká-měřím přes 190cm a po půl roce ježdění a ujetých cca 20000km nevím jak se zkroutit,aby mě nebolely záda a nohy.Sedadla mají velice krátké sedáky a pro mě naprosto divnou výšku a sklon sedáku.....Další problém je s citlivostí na boční vítr-vystřídali jsme již několik vozů tohoto segmentu,ale s žádným vítr takto nemával.Ale abych jen nekritizoval-auto má perfektní brzdy,je z něj dobře vidět,dobře svítí,topí a klimatizuje.....

A že si zo Senice?

S tím se asi člověk musí smířit. Nejřív do roku 1990 to bylo v autech posilování, teď zase člověk necítí žádnou odezvu....Všera jsme pod Mazdou5 rozdávali ministerská křesla k.o.k.o.t teamu, tak se podívej, čím bys tak chtěl být....míst je zatím dost! >:D
Ať ti jezdí! Hoj!

Áno ďakujem , ja som veľký intelektual. A k tomu ešte mrte ko.kot , takže náš team ma pre mňa veľký význam... Určite má zmysel lebo kktov stretávam každý deň nespočetne veľa. Lenže ,keďže niesu dosť intelektuálni ,nechcú si to priznať.

ko.kot teamu!!! Ať ti jezdí a HOJ!!!!! >:D

No tak to by ma zaujímalo o akú verziu Touranu alebo Caddy ide. Prekvapí nás verziou VW caddy 3,6TSI 4motion?

Ale co, vsak vyuzil skoro 2/3 rozsahu! :-)

Lenze z pohladu vyrobcu je to jasne: lacnejsie je mat jednu sadu budikov a tu pouzivat bez ohladu na to aky motor tam vrazi. A tachometer sa potom nadimenzuje rozsahom tak, aby stacil aj na tu najvykonnejsiu verziu...

Podľa oficiálnych informácii na stránke VW už nie ale neviem ako je to v iných krajinách lebo som našiel napríklad toto [odkaz] .

To dokazuje,že sa asi ešte vyrába ale určite ma pozmenený charakter.

ved to montovali aj do golfa V, neviem, ci sa este montuje.

A predstav si ten motor sa stále vyrába. Veľa ľudí o tom ani nevie. Cenovo je na úrovni benzínovej 1,6.

Zírám, že se něco takovýho vůbec dělalo. V roce 2004 2.0 SDI, 51kW :-O Na druhou stranu je to téměř nezničitelný motor, tak ať slouží!

ano ano, môj rekord je už len 95 do konca

Těch 260 na tachometru působi opravdu dost úsměvně. :yes:

dnes som mal moznost vyskusat caddy life 1.9 tdi, je to celkom fajn vozenie, musel by som si zvyknut na velky priestor nad hlavou :-)