Přidány aktuelní fotky po opravách. Připravuje se uprava recenze. >:D

Aní po odpojení a zaslepení EGR ventilu, není skutečných 220km/h
(v této konfiguraci) zcela reálných, tachometrových ano, ovšem na konci číselníku přeměřuje tacho i o 20-30 km/h. Můj jezdil i bez úprav
!tachometrových! přes 200 km/h, i když papírová max. byla nějakých 178.
S těmi kotouči můžeš být hlavně rád, že máš už modelový rok 1996 a vyšší, do modelového roku 1995 totiž neměl Golf III TDI chlazené ("dvojité") kotouče ani vpředu... 8-s ;-)

Hoj klubaku uz se zname myslim i osobne nekde ze staraku na srazu pekny golf . Ja mam presne toho 1.9 GT TDi a vubec bych nemenil prefektni vykon a velmi pekna spotreba kterou i dnes maji co auta dotahnou a to je uz 14 let stare auto . Aspon je s Italie tak doufam ze este leta bude slouzit . Drz se cus

jojo děkuji,kolečka zdědil po předchozím modrém mazlikovi >:D

Jojo,je to držáček a pěkné autíčko. Ty kola jsem se překouk,v základu je opravdu 14¨,opravím ;-) 220km/h neni recese,po odpojení a zaslepení EGR ventilu bez problemu. Jezdíval jsem Praha - Otrokovice,tak se to občas hodilo. >:D Stěmi kotouči to neni zas taková sláva,těch 6mm rozdílu je směšných,ale postačujících :-) Na zadní nápravě to ovšem bude znát více.

Zdravím, sám jsem měl (skoro 12! let) trojkového Golfa s 1,9 TDI (konkrétně třídveřový GT TDI Special s klimou) a byl to opravdu držák.
Projel jsem si i tebou udávané technické údaje a předpokládám, že maximálka 220 km/h je jen recese... ;-)
Průměr kol u 1,9 TDI nebyl ani v základu 13", ale 14", 1.9 TDI mělo o něco větší kotouče, než zákl. motorizace...

Paradni Golfik to se jen tak nevidi a je dobre, ze se dostal do dobrych rukou... :yes: Jinak ty kola k tomu jsou pecka..