No taky jsem to chtěl napsat, ta testovaná fabia má bubny :-O a co jsem našel na jednom serveru, kde nabízí nový auta, tak tam píšou: Kotoučové brzdy zadní ( mimo 1,2/44kW a1,2/51kW )... Tak já nevím >:D

dle vypisu zakladni vybavy je maji mit vsechny motorizace o vykonu 77 kW, ale paradoxne mi prijde dle fotek zde na auto.cz testovane fabie combi 1,2 77kW DSG, ze ma vzadu bubny.tak a od teto chvile se to stava trochu neprehledne ;-)

A nedávají se kotouče na tu silnější verzi 77 KW?

To by mě taky zajímalo :-) někde píšou že je maj, jinde že ne. A jde o to, jestli je to základní ESP v balíčku Sport II. (kde je jen ESP, ABS, MSR, ASR). Nebo ESP Plus (navíc EDS, HBA, HHC). A balíček Sport II stojí jen 10.000, když je tam ještě Maxi-Dot, Rádio Swing a kontrola tlaku v pneumatikách. Když v eleganci chtějí jen za samotný ESP Plus 16.800Kč... No uvidíme, já mám objednou 63kW i s ESP Plus, a nerad bych měl na svých 16" bubny, ale jestli budou, co nadělám no >:D

Ta světlá zelená metalíza je na fotkách opravdu vynikající :yes:

nevite nekdo,kdy se davaji u fabie na zadni napravu kotouce? vim ze je to u nejsilnejsich motorizaci,ale videl jsem to i u 1,2 TSI 63kW. tak jsem si myslel,ze se kotouce davaji s ESP, ale tahle fabka zas mou domnenku vyvraci

Můžu mít dotaz, kdy sis Fabii objednával? Jedná se mi o balíček Sport I., kde máš kola Antares. Tudíž mi přijde logické, že už z pásu sjíždí Fabie s Antaresama. Ale my když jsme si objednávali Fabii, tak v balíčku Sport I. byly kola Line (v konfigurátoru jsou ještě vyfocený :-) A ve škodovce mi dneska nebyl nikdo schopen říct, jaký kola přijdou >:D Jako mohlo by mi to být jedno, já mám objednaný Elby. Ale ségra tu do mě hučí, ať to zjistím >:D

To je fakt, hagusy na krátkém autě vypadají děsně. Když je vidím na pandě, felicii nebo sparku, můžu si ukroutit hlavu. A nedávno jsem je viděl na ventu, no, myslel jsem, že vrhnu šavli. A teď už je to na krátké fabii. Trochu paradox: vzhled vozu faceliftem (v rámci možností) maximálně vylepšili, ale zničili těmi hagusy. Ale každopádně gratuluji k tomu autu, dobrá volba, skvělý motor a krásná barva. :yes:

Gratuluji k novému autíčku a přeji hodně šťastných km.

Barva je pěkná, jedna z mála co mi na novou Fabku sedí, kola taky sluší, klasická s 5ti paprsky, opticky vypadají větší než jsou. Ale pro mě jsou ty hagusy na "kratinké" Fabce jak ucha na nákupní tašce, na kombíku jsem je měl taky, ale na krátké? :-(

Motor je uzasnej - samozrejme v dane kategorii. Je to opravdu hodne zivy a to ho netrapim ale predpisove zajizdim. Vcera jsem najel asi 200K, z toho 40K mesto a zbytek slusny okresky. Rychlost vicemene predpisova obcas prolozena mensi rychlostni zkouskou a podle PP prumerna spotreba 5.6. Na syrovej motor myslim dobrej vysledek. Po dlouhe dobe mam auto, se kterym neni nebezpecny predjizdet. Nejvetsi smutek je, kdyz jizda konci a blizim se ke garazi, jeste bych vzdycky radsi jel :-)

Souhlas. Jen ta cena je nastesti jen 655 + DPH na vsechna kola dohromady ;-) Ale aspon takhle neni jedno auto jako druhy, nekdo ma zasterky, jinej hagusy nebo hliniky a nekdo vsechno dohromady :-)

spíš bych řekl, že je nedávají proto, že nemusí a kdo chce tak těm je prodaj až za cca 1000kč jeden pár

Jj ale mě se zdá že moc sleduješ Rááádio Impuls a agenta jménem Bí ... :-! >:-[] ;-)

Automobilky je tam nedávají, protže šetří, a ne kvůli líbivost...

Pěkná zelená barva, fabce sluší :yes:
Jenom mě při pohledu na ní napadá jedna profláklá věta :

"Budeš chtít taky tu růžovou knížečku ty moje žabičko zelená?"

>:D >:D >:D :yes:

já je dával na každé své autí >:D ale hlavně proto, že u nás se sype inertem a některé modely je maj vcelku vkusně zakomponované... jinak to nařízení EU, že zástěrky nejsou povinné bych s chutí zrušil, jako v zemích kde moc neprší tak jsou na nic, ale v našich podmínkách..

Praktické to je, o tom žádná, ale estetika trpí ;-) Ne nadarmo je tam prakticky žádná automobilka dnes nedává.

Já ti to neberu, ale mně se to prostě nelíbí a líbit nebude :-) ...koneckonců stejně blbě vypadají na Roomsteru i Octavii. Auto pak vypadá jak důchodcovská brambora a zezadu vůbec nevynikne šíře kol ;-)

Motor je lahudka. Po nastartovani kdyz je studeny je vice slysitelny asi 30-60 sekund, potom se velmi vyrazne utlumi a uvnitr pri zavrenych oknech je prakticky neslysitelny. Za jizdy se ozyva pri jemnem plynu spise jen aerodynamicky zvuk. Pri seslapnuti plynu naopak prijemny motorovy a utlumeny zvuk.
Pri otevrene kapote je slyset jakesi cvrlikani, je to uplne jiny zvukovy projev nez na jaky jsem byl zvykly. Vibrace uvnitr zadne, naprosty klid. Kdyz je v okoli primereny provoz tak pri stani na krizovatce hlasitost okoli zastini motor tak, ze beh poznate jen podle otackomeru.
Zajimava je funkce, ktera za jizdy ukazuje prave zazarenou rychlost a sipkama ukazuje, zda preradit nahoru nebo dolu. Jsou to jen mala cisla a sipky, takze kdyz to neposlechnete, nijak to nerozciluje. Pocitac chce hodne brzo radit nahoru, pri 1800 ot/min si rekne o vyssi rychlost, takze pri 55 km/h si klidne rekne o petku. Motor i pri takto nizkych otackach pekne tahne.