:-) no tak nové je hlavne to, že sa nám Šarkan predal...našiel nového majiteľa tak pred 3 týždňami. Vyzerá že je v dobrých rukách a že ho našiel ten kto také auto hľadal. Týždeň po tom mi volal známy, že práve takú E55-ku hľadá zberateľ a že sa ho pýtal...tak mi volá. Škoda, mohol bývať v hangári v zbierke znalca, ale verím že je v dobrých rukách tak či tak.
S Brutusom žijeme denno-denne. Dostal pred mesiacom nano-keramický kabát - 8 vrstiev. O niečo lepšie odpudzuje špinu, v daždi sa umýva, ale aj tak v dolnej polovici karosérie na ňom ostane špinavšia vrstva, holt od cesty ide voda ale aj s bordelom.
No ale keď je čistý, tak tá jeho farba má takú neskutočnú hĺbku a červená vyskočí z nej tak, že sme padali na *... Krááásavec je z neho :-) a navyše mi opravili jemné škrabance na laku, ktoré spravili v MB servise asi odfláknutým umývaním (inak ho umýva profík, mohlo sa stať len tam). Bolo ich tam príšerne veľa, ale teraz je krajší ako z fabriky. Lak je dokonalý, farba neskutočná.
Brutus ako auto je veľmi uspokojujúca záležitosť...a jazdím s ním rád každodenne.
Síce teraz pred týždňom sme pobehali aj s Jamesom pri otvorenej streche, aby sa prevetral, a sme si pripomenuli aké je to super auto...ale Brutus je voľba na každý deň kvôli zime aj kvôli praktičnosti.
Prešli sme včera práve 50000 km značku, takže sa detstvo končí :-)
Jedna vec čo je trochu blbá je, že iPod Classic, ktorý jediný má 160 GB kapacitu dosť na moju hudbu (ale prešiel som z MP3 na ALAC - nekomprimovaný formát, plná CD kvalita). No a ten iPod začal hrať občas v Brutovi spomalene. Neviem prečo a ako ale je to tak. Zohnal som ešte ďalšie 2 kusy, jeden nový a jeden zánovný, ale aj jeden z nich to robí, neviem ktorý už...tak rozmýšľam či to nebude interakciou s Comand systémom. iPhone to nerobí nikdy (však je aj oveľa novší ako tie iPody). Uvidíme...možno prejdem na novšie verzie iPodov...
Inak zatiaľ Brutus ako auto všetko fajn, spoľahlivosť špičková. Ak mu niečo nevyparatím ja, on funguje ako hodinky. Takže tak...

No čo je nové s Brutusom? Ako spolu nažívate? :-)

Nazdar, no...je to 4x4 veru, zadokolka je len v krátkej verzii. Potrebujem 4-kolku kvôli tomu že bývam na kopci, kde posledný úsek je dosť strmý, a keď nasneží...a tiež to neni na zahodenie, keď potrebujem (no dobre, tak chcem) odpich z miesta za mokra, a tie zadokolky len šmýkať a tancovať :-) aj keď to mám rád.
Každopádne najradšej by som tam mal knoflík prepínajúci medzi RWD a 4x4, predsa len mi občas chýba "veselý zadok" - na ten mám ovšem SL500, ktorý je celoročne dosť veselá povaha >:D a nakoniec - stále mám možnosť prebehnúť Šarkana - poctivá stará škola. Na to sa nedá zabudnúť ;-)

Čau, vidím správně, že je to poctivá zadolkolka? Seděl jsem v S63 AMG 4matic u známého, který má shodou okolností tutéž motorizaci v Géčku, což mi přišlo jako zhovadilost... Ale každopádně chválím, to je holt auto už pro starého kozáka, co nepotřebuje berličky v podobě 4x4...

Zdar Mirku a dík!
No máme už 27000 najazdené, takže mašina zajetá ;-) stále som z Brutusa unesený, a keby som kupoval teraz nové, zase ho kúpim :-!
Zatiaľ všetko good, spoľahlivý je tiež, akurát pár škrabancov...niektoré na parkovisku - podľa mňa aj schválne, pár iných "prirodzenou" cestou...rozhodol som sa dať na celé auto ochrannú transparentnú fóliu a bude kľud.

Hello jpor, gratuluji k nove masine, S klasse, jak uz ji zajizdis, vsechno je good? :))) Mirek

Pekne si to napísal...a áno, keď MACZ (viac) žilo...RIP

Hoj, no toto veru nie je môj, ale kolegu z NR, ktorý má tmavomodrý odtieň v tej čiernej, kdežto ja mám taký rubínovočervený :-) inak sa dosť podobajú, aj disky máme rovnaké.

Ehm...a čo by bolo keby? Som prišiel a povozil ťa? šak nič nie je nemožné ;-)

Hoj, dnes som videl tuto S-AMG v Poluse... spz Nitra.... bol si to ty? Stal som pri nej asi minutu a snival som co by bolo keby... >:D

[odkaz]

Tak bolo super sa znova stretnut a spominat na casy, ked MACZ trochu viac zilo :-) Je pravda, ze ja som tvojho Brutusa setril viac ako ty Z06 :-) Ale co si cakal ked si ma hned na zaciatok posadil do zadneho prezidentskeho kresla aj s prijemnou masazou? Vyskusali sme si kazdy nieco ine ako mame garazi. Ja spickovy luxus na ktory sa vylmi rychlo zvyka, ty zase surovu americku silu ktoru treba oproti AMG viac krotit :-) Reagoval si ale pohotvo, ked si ten pedal pritlacil na podlahu a zadok zacal lietat po ceste :-) Pri tebe sa to dalo cakat ked viem, ze ty uz rychlo nejazdit ale len lietas nizko nad cestou >:-[] V tvojom pripade je to nizky prelet v First Class. Je pravda ze AMG ma vsetky systemy na spickovej urovni a realna rychlost je vyrazne skreslujuca. Na druhej strane zvuk ma paradny. Hlavne, ked si ku mne prisiel vecer domov tak som ta pocul este kym som bol v obyvacke :-)

Ako si pisal, mna hlavne zaujalo to spracovanie auta a kvalita interieru. V lepsom som doteraz nesedel a konkurencia ma co robit aby nove S-ko dobehla. Tie technicke vychytavky su naozaj paradne. Ak by som sa znova zenil, volam ta aby si ma odviezol na svadbe ;-)

Dnes sme stručne prevetrali Brutusa a Corvette C6 Z06. Po 6 rokoch sme upgradovali obaja, zážitky boli ešte rozdielnejšie :-)
Vette bola upravená na cca 540 koní, je to pravé detroitské železo s hrdelným mechanickým zvukom a atmosférou, ktorá sa rozparádi niekde nad 4-5 tisíc otáčkami, ale potom to stojí za to >:-[] tá vec pretáča zadnými pneu šírky 325!!! aj pri 100 km/h - osobne som vyskúšal pri 70 km/h a ani som to nečakal lebo Vette mi ten jej sklon k veselosti prezradil až keď už som zrovnal prvé zavrtenie zadkom. A musím povedať, že prax v krotení silných zadokoliek sa dosť hodila >:D ruky konali samé skôr než som začal rozmýšľať :-! lebo som to absolútne nečakal.
Potom Vette hovorí - ja som jej ešte nestúpil naplno, mám ju len 2 mesiace, tak sa bojím toho zadku...a to mi hovoríš teraz??? >:D
Z06 je poctivé detroitské železo, s hrdelným mechanickým zvukom. Zadné pneu pretáča desivo ľahko, ale môj počiatočný rešpekt sa začal odporúčať po asi 2 minútach a potom už som postupne provokoval...ale nie zase moc, predsa len...havarijné poistenie nemá >:D nízke, športovo pritvrdené ale nie nepohodlné auto, vyžadujúce istú silu, takže žiadne salónne auto ktoré by oddeľovalo od okolia...
Zvuk motora napĺňa kabínu, a je to tak akurát. ak sú otáčky vysoko a plyn nízko, je to rev ktorý presne vtedy chcem počuť. Ak nie, tak je to skoro normálne auto, s nižším zdvihom pruženia, jasnými pohybmi karosérie (ktorá tak akurát kopíruje cestu...šporťák ale aj na dlhšie trasy), mimochodom VEĽMI nízkej...124 cm je o 7 menej ako James. Z06 je vôbec popri obrovi AMG veľkosťou trochu ako hračka...ale keď naštartuje, tak sa ukáže že je plná čistej svaloviny.
Istotu akú poskytuje Mercedes tu nemám, predsa len to vrtenie zadkom je v Z06 akosi menej krotené...a atmosféra vydá všetky tie kone až hore...biturbo AMG servíruje silu skôr, ale zase...tá váha ho brzdí, holt rozdiel je snáď 500 kg. Každopádne, ostré jazdenie s Vette vyžaduje odvahu a mať ju hodne dobre v rukách, nohách a zadku. Veľmi ľahko môže ustreliť aj keď si to šofér neželá. Ale zase...o tom to je.
AMG je popri tom salón na kolesách, aj ked hodne rýchly. Nakoniec...Vette na ňom chválil najviac priestor, luxus a prevedenie. z hľadiska jazdy...tak trochu nuda.
Každopádne - milé zase po čase...radiť manuálom >:D automatika je fajn, ale občas si pripomenúť, o čo všetko pri nej prichádzam keď mám zrovna náladu na bláznenie.
A je to iný zážitok, sadnúť do auta, ktoré od prvej chvíle vyžaruje jasný odkaz: na mňa si ešte nedorástol kamarát, velice si rozmysli čo budeš vystrájať, lebo ak ma neskrotíš, pohryziem ťa v okamihu! Takže...rešpekt. ALe musím sa priznať, že párkrát som aj tak neodolal a tým zadkom zavrtel naschvál, a tiež párkrát zadupol plyn do podlahy. Bol som skrátka drzý viac ako majiteľ >:-[] našťastie s dobrým koncom.

podľa návodu v tme NEFUNGUJE!!!
To je pre mňa neuveriteľné...akurát je čudné že v SL aj v ML potme funguje, lebo má prisvetlenie buď dostatočne silným spiatočkovým svetlom (ML) alebo špeciálne na to určeným pásom LED naspodku zadného spojlera. Ono aj v S-ku je ten pás LED, ale funguje IBA ako zadná hmlovka. svietia teda 4 z 9 segmentov, kde má každý segment vlastný reflektor a LED zdroj. v SL svietia všetky segmenty bielym LED svetlom pri zaradení spiatočky, hmlovky sú extra svetlá vedľa neho.
Takže riešenie je "dorobiť" LED prisvietenie pri zaradenej spiatočke (signál zobrať zo zbernice alebo priamo cúvačiek). Pri takomto aute 8-s ale idem do toho, nie je normálne aby som mal v noci tmu na kamere s takým veľkým autom a tmavými sklami...a bežnejšie autá pekne videli... Buď domontujeme LED do tých hluchých predpripravených segmentov, alebo normálne na drzovku vedľa toho pásu pridať nejaký ten LED modul, podobne ako tie pre denné svietenie na starších autách >:D a keďže je to úplne naspodku kryté nárazníkom a lištou, prakticky to nebude vidno. Možno zo vzdialenosti...ale kašlem na to. Chcem vidieť za auto a basta. Ale za toto teda pre Mercedes :no: a rozmýšľam čo takého strašného im prekážalo v tom aby to normálne zabudovali tam kde to má byť a je aj pripravené.

No jak to děláme...rozdávame a sme štedrí a tak nám to Život vracia :-) a potom si to môžme kúpiť. Doporučujem používať túto metódu všetkým, jej efekt je zaručený...aj keď nie je zaručený čas, kedy sa to prejaví.

Sakra chlapi, jak to děláte, že pokaždé, když vyjde ta nej novinka od Mercedesu, tak jí máte hned doma v garáži. Přiznávám se, auta jsou moje vášeň, tak závidím a měnil bych všema deseti.

Ďakujem ;-)
osobne mi príde nové S-ko dostatočne odlišné od Éčka po facelifte, jeho fluidne-organický či aký to dizajn je podľa mňa dosť iný, predná maska je členitejšia a svetlá iné, S-ko má veľký "gril" čiže mriežku a iné svetlá, nehovoriac o mohutnej siluete...skôr som mal pravidelne zážitok s tým ako sa Céčko podobalo vždy na eSko a myslím že túto podobnosť Mercedes pestuje už 3 generácie (ak počítam prichádzajúce Céčko). Veľkosť je iná, to áno, ale tie predky a zadky podobné. Každopádne Audi dotiahlo túto podobnosť až do uniformity a to nevnímam pozitívne...predsa len majiteľ A8 asi netúži aby si ho mýlili s A6 (ale možno sa mýlim v tomto ja :-) ) a odhliadnuc od majiteľov, je to akosi divné nevedieť odlíšiť na prvý pohľad dve tak rozdielne autá, a keby len dve, pridal by som aj A4...no a BMW sa s 5-er a 7-er pridalo 8-s
Ďalšie poznatky? Práve sedím nad PC a tuho rozmýšľam, aký formát filmov vymyslieť tak, aby sa dali nahrať na iPod Touch a po napojení na Command (resp. zadný zábavný systém) ich prehral aj Command. Zhodujú sa oba vo formáte m4v ktorý im sedí, ale konvertor ktorý mám, produkuje neprehrateľné m4v...a tak skúšam nahádzať avi filmy na iPod classic 160 GB v móde externého disku a dúfam, že ich tam Command nájde. Totiž existujúce mov filmy, ktoré mi fungujú na iPad2, nejdú na Commande...atd. ak to nevyjde, tak to všetko nahádžem na obyčajný USB kľúč alebo SD kartu, alebo ak utiahne tak USB disk a tým pádom je vystarané. iPod touch som dnes kúpil pretože som stratil diaľkové od Commandu (položil na strechu v garáži, a potom nasadol a odišiel...a už nenašiel) a nové príde o týždeň, takže som kúpil ten Touch, stiahol aplikáciu naňa a už funguje cez wifi ako diaľkáč - inak sa totiž nedajú zadné sedačky nastaviť na masáž ani obslúžiť zadné obrazovky atd. Skúšam sa skrátka "držať doby" >:D a najskôr je to otázka poriadneho konvertoru s fungujúcimi kodekmi a prípadne overeným prednastavením pre Touch 5, ale m4v formát. Zatiaľ som to šťastie nemal. Ak niekto vie poradiť...kľudne platený soft, ale nech to ide.

Jazdím teraz výhradne na Brutovi, James sedí v garáži...predsa len to pohodlie a veľkosť a luxus...sú hodne presvedčivé. Jazda je sametová, a aj keď cítim že zdvih Airmaticu je menší ako napr u S500, stále je to hodne pohodlné, a navyše aj ovládateľné auto...maskuje hmotnosť atd.

Zaznamenal som jeden problém - a to nefungovanie cúvacej kamery v noci. Buď je problém v softvéri, ktorý nenastavuje dostatočnú citlivosť kamery v slabých svetelných podmienkach, alebo má byť niekde infra LED na prisvietenie a nejde...každopádne po sviatkoch pôjdem do servisu na stiahnutie softvéru do riadiacej jednotky, a dúfam že sa to vyrieši, lebo s takým autom pozerať na tmavú obrazovku kamery a potom pátrať v zrkadlách...nie je ideálne. Zatiaľ som si vždy poradil...aj keď raz načechral vetvu jedle hranou kufra (zaleštila sa stopa...).

Ďalší postreh je - pri rozbiehaní z kľudu občas trhne prevodovka (radí z 1 na 2 takmer hneď po úvodnom pohnutí auta) - čo je dôkaz, že Brutus naozaj nemá 7GTronic Plus, ale AMG Speedshift - čiže dvojspojku. Niektoré zdroje sa v tom totiž rozchádzali, a tuším sa mýlila aj oficiálna stránka Mercedesu v SK.

Pomaly máme 2300 km, čiže postupne sa zvyšuje záťaž motora a začínam mať predstavu o zrýchlení. Je dosť dobré, ale subjektívne pocitovo je slabšie - verím že je to maskovaním rýchlosti a pri porovnaní s Jamesom či Šarkanom ich zanechá, hoci v nich je to väčšia dráma. No a zvuk - to je symfónia >:D >:-[] mám dojem akoby naladili schválne jednu vetvu výfuku inak ako druhú, a tieto sa potom doplňujú. Niečo ako mám myslím Subaru...výsledok je každopádne impressive...

Dnes som sa v zapchatom meste snažil dostať do krytého parkoviska nákupného centra cez dva plné pruhy v protismere - jeden pruh bol ten, čo odbočoval do toho prakoviska. Autá stáli v kolónach s pomalým pohybom. Akonáhle som prišiel mojím prázdnym pruhom k odbočke vľavo a vyhodil blinker, akosi spontánne obe autá v protismerných zastali a nechali vytovriť pred sebou medzery a blikli mi "choď!" - tak toto sa mi nikdy nestalo :-O a pripisujem to Brutovi - skutočne vzbudzuje rešpekt, a snáď som mal aj šťastie na kolegov, ktorí vedeli o čo ide ;-) takže vďaka aspoň takto anonymne...

Pokračovanie po ďalších km...

Zdravim, gratuluji k novemu autu. Je dobre ze se v podnikani dari a vidime zde i takove auta jako SL a S. Ale k S-ku, mel sem tu cest jezdit se starsi S a tak cekam kdo ze znamych si koupi nove, abych mohl porovnat. Nove S sem potkal asi pred mesicem v klasickem CDI, krasne a velke, ale v posledni dobe sem potkal par novych E- class ktere jsou ze predu velmi podobne nove S, ze zadu je to rozdil. Je smutne ze i Mercedes se dal cestou Audi a Bmw kdy jsou modely nizsi tridy temer k nerozeznani od Top tridy. Preji mnoho bezpecnych km a cekam na dalsi poznatky...

Zdravim, gratuluji k novemu autu. Je dobre ze se v podnikani dari a vidime zde i takove auta jako SL a S. Ale k S-ku, mel sem tu cest jezdit se starsi S a tak cekam kdo ze znamych si koupi nove, abych mohl porovnat. Nove S sem potkal asi pred mesicem v klasickem CDI, krasne a velke, ale v posledni dobe sem potkal par novych E- class ktere jsou ze predu velmi podobne nove S, ze zadu je to rozdil. Je smutne ze i Mercedes se dal cestou Audi a Bmw kdy jsou modely nizsi tridy temer k nerozeznani od Top tridy. Preji mnoho bezpecnych km a cekam na dalsi poznatky... :'-(

Ďakujem :-) zrovna popri Jégého veľmi nechodíme, ale stane sa...
Interiér v béžovej je totálna trefa :yes: sedel som aj v komplet čiernom S63, vrátane interiéru a diskov, ale to bolo o ničom...zmeškaná príležitosť skrátka. Samá temnota a žiadna noblesa či radosť. Vyzeralo ako by ho vyberal hrubokrký simplexák.
Naštartovať stačí, to hej :-) zvuk je super...no a ked stupím trochu na plyn tak medzi 2500 a 3500 otáčkami to znie ako lietadlo...stíhačka z druhej svetovej >:-[] a to si teda užívam. Zatiaľ máme 1850 km za sebou, takže ešte len teraz postupne zvyšujem otáčky a plyn, ale aj čiastočný stačí na ten pekelný efekt >:D
Snímky interiéru zatiaľ nemám, ale cez sviatky urobím a pridám ;-)

Ahoj >:D
v poslednom týždni som často myslel na tvoje slová v diskusii asi spred pol roka...konkrétne že v S-klasse sa cesta stáva cieľom. A je to svatá pravda!
Pristihol som sa, že CHCEM na tom aute chodiť, a je jedno kam a prečo. Proste hľadám dôvod prečo niekam na ňom ísť. Je to lepšie ako sedieť doma...
Cesta 260 km v noci, mraze a hmle...všetko v pohode: nočné videnie pozerá za mňa, aktívny tempomat s udržiavaním v pruhu za mňa šoféruje, na 10 sekúnd môžem dať ruky z volantu a drží si to smer, ak aj mám ruky na volante, stále cítim, kam mám točiť, lebo tým smerom volant nekladie odpor, na palube ticho a pohodlie, vynikajúci zvuk z audio Burmester 3D, a MASÁŽ >:D takú masáž proste chceš, opakovane si púšťam Hot Relax ramien, a to je delikatesa :-) :-!
Chystám sa na minirecenziu, ale zatiaľ jediná nevýhoda je nevhodnosť do podzemných garáží, resp nutnosť velice opatrného manévrovania (dík za 360°kameru súdruhovia...), a napriek tomu stačí neopatrné otočenie volantom a disk má škrabanec...ale na tie som si zvykol už pri predchodcoch. Všetko ostatné je super...skrátka Sonderklasse :-!

Gratulace k výběru "Brutuse" :-! :yes: a vítej v S-klass klubu ;-) Tak ať dělá jen radost, těšíme se na další dojmy.