No mas to pekny, musim pochvalit...:)
saldy: to je docela nemily prekvapeni, mam stenou vybavu jako ty a mam je. Ale vic me stve absence plnohodnotny rezervy, u dvoulitru a navic ve vyssi vybave bych ji ocekaval.

Na podobné otázky bych taky rád znal odpověď >:D

Klidně hodnoť, je to jedno :-)

K motoru - mezi 1,4 a 1,6 moc rozdíl není, mám srovnání jako prodejce těchto aut ;-)

Předtím jsem měl 185/65 R15, teď 205/55 R16.

Motor jsem rozepsal trošku, snad se mi zadaří rozepsat se ještě víc. Jakmile chytnu spisovatelskou slinu, jdu na to >:D

To mi teda jako prodejce řekni, jak to že mi sněhuláka dodali bez zadních zástěrek a ty je máš?

nechci zatím hodnotit auto, nehodnotil jsem ho ani předtím, ale osobně by to chtělo postupně zapracovat i na recenzi, fotky dodáš, jak jsi psal, ale bohužel si prostě nemůžu zvyknout na 1,4 u tohoto auta, radši bych osobně bral 1,6

jinak prozatimní hodnocení by bylo asi recenze - 8, foto 5, auto 9, ale bojím se, že i když bude vše ok, tak i za to auto dám 9, jestli to pak nebude vadit? ;-)

[odkaz]

kde jsou ty fotky?

Při předjíždění se předjížděný rozhodl odbočit vlevo na neoznačenou polní cestu, vzal jsem ho přímo na bok a moje i30 se nějak překulila. Doteď nevím proč :-)

Koukal jsem se na fotky rozsekaný káry. Jak se ti to povedlo takhle hodit na boudu?

nevím jak je to mezi přechodem z 15" na 16" ,ale u mě to byl velký skok (17 na 16). Zásadní měrou se na tom podílí profil pneu a nastavení tvrdosti podvozku, ne velikost disku. Takže jestli jsi měl 185mm širokou pneu, měl jsi profil 60, teď máš 55. To je jasný,že nepoznáš rozdíl, to je pořád luxus. Dej si tam profil 45, pak 55 a pochopíš. Pak i uvěříš proč to někteří prezentují jako skok v tlumení.
Jinak se ještě rozepiš v recenzi, zajímá mě motor, jak jede, případně otáčky na jednotlivý rychlosti ;-)