Zdravím, nechtěl byste jej prodat? Vážně...
veritas@atlas.cz

Díky za informaci ohledně toho odkazu. Je to perfektní pro sovnání cen a vůbec přehled o náhradních komponentech na Prius. Samozřejmě nevím, jak se zachoval servis, ale konzultovali to se mnou a řekli mi, že jsou dvě možnosti. Buď to provizizorně opravi (dát tam také panty jak uvádíš a nebo to vrátit do původního - originálního stavu, ale v tomto případě je nutno vyměnit celý krt pod motorem, jelikož "otvor na olej" je jeho nevyměnitelnou součástí. Nakonec jsem se rozhodl pro originální opravu - bohužel u tohoto komponentu se údajně nedělá neznačkový "Optifit" a tak jsme z hlediska ceny neměl na výběr. Ještě jednou dík za ten katalog.

Ten dekl pod olejovou vanou je previt. V USA si lide dodelaji na dvirka kovove panty, aby nemuseli sundavat kryt cely. Ten plast je docela forovy a lame se. Mrkni na [odkaz]
Ktery ten plast ti menili? Cena mi prijde docela ulitla. Ja jsen na D1 vyklepal plastovy podbeh predniho kola a jeste jsem si na nej najel, takze to bylo komplet. Ale takova finacni rana to nebyla. Jestli taky neni servis trochu vychca.... a nemenili zbytecne moc dilu

Rozumna metoda neexistuje nebo o ni service guide mlci. Dobrym voditkem je zjistit vnitrni odpor jednotlivych clanku baterie. To se necha udelat pres servisni program Toyoty, ktery kazdy servis ma. Bohuzel obvykle ne uz specialstu na hybridy. Baterky se neboj. Ta prezije cele auto.

Ahoj,
zeptal bych se, jak se u Priusu (či hybridního Aurisu) zdá zjistit stav velké trakční zpravidla NiMH baterie. Jako jestli je OK a na kolik je její životnost vyčerpána - jak je opotřebovaná. Bylo by to dobré vědět při koupi vozidla i potom.
Hodně Priusů má na své stáří málo najeto a akumulátorům by nesvěčilo odstavení auta na několik měsíců (třeba i v bazaru).

Nedá se to zjistit z toho čidla eco Router HD co sis pořídil?

Určitě stav akumulátorů musí Toyota servis nějak zjišťovat. Nemáte s tím někdo zkušenost?
Třeba jestli to Toyota servis udělá, když mu přistavím kupované vozidlo z bazaru a za kolik.

Díky.

Blahopřeji k vozidlu, měl jsem jsem možnost v předchozí verzi najet po parcích západu USA 6:500 km a byl jsem z něj nadšen. A to tam byl slabší motor. Při plnění poměrně malé nádrže jsem zíral na tu spotřebu do 5 litrů, což na zatížení, jakému bylo vozidlo vystaveno, byla doslova "snová" spotřeba. Prostorné a tiché vozidlo, což mě bavilo na parkovištích jak se Amíci vždy při průjezdu okolo lekli.Koupil jsem si Honcu Civic, ale mít ještě rodinu a více financí byla by to jasná volba.Tato novější verze je proti minulé krásná. Ať se jezdí bez problému přeji.

Ano, mel jsem treba na Accordovi "bezne" UHP pneu a ted uz nejak 3 roky prave plaste ktere se nekdy nazyvaji energy saver. Vzdycky ve stejnem rozmeru jako ty predesle UHP, takze muzu posoudit.
Energy saver maji naopak bocnici o dost mekci, jsou prikladem komfortni pneu (Good Year Efficient Grip a Semperit Speed Life, 225/40x18). Smes je tvrdsi, ale pri stejnem rozmeru behounu bych si netroufal tvrdit ze by mely nejak objektivne nizsi stycnou plochu s vozovkou, jenom diky smesi a vzorku nizsi valivy odpor a tim o neco horsi jizdni vlastnosti na limitu (s turbodieselovym kombi nejezdim pro zabavu po okreskach nebo okruhy, majitel Priuse asi jeste o to min). Obutim "hur drzicich plastu" i u nedotaciveho (uz z principu jeho konstrukce) vozu a navic jeste treba uzsich se dosahuje uspesne efektu snadnejsi pretacivosti a ne nedotacivosti jak jsi tu vynalezl. Oproti tomu opak energy saver plastu - UHP- maji mit bocnice naopak co nejtvrdsi a smes co nejmekci (zjednodusene receno).
Auto ale dela nedo/pre/tacivym spousta uplne jinych faktoru nez volba plastu, proto jsem reagoval predevsim. A navic bych vubec neresil jizdni vlastnosti pri jizde na hrane u Priuse ;-)

Zajimalo by me jak muzou podle tebe Energy Saver pneu zapricinit vznik nedotacivosti vozu?

Ahoj majk162, funguje to i jako klasická navigace, neboť to je priorietně navigace - myslím tím "nuvi 1490T Lifetime". Při instalaci čidla "eco Route HD" dostaneš rozšíření navigace právě o ty o nové fukce - "budíky" a můžeš sledovat provoz vozidla. Funguje to OK. Cena toho čidla je cca 2500 Kč + nákup té navigace (podle vlastního výběru - samozřejmě od Garminu), nebo, pokud máš mobil s Androidem, tak to funguje i sním - bylo by to ovšem potřeba vyzkoušet, ale v popisu čidla to tak uvádějí, tím bys nepotřeboval navigaci. Vestavěná navigace funguje také spolehlivě, bohužel nemá češtinu - komunikuji s ní v angličtině. To platí pro hlasové povely. Mapové pokrytí je také dobré, zatím jsem neshledal nějaké velké rozdíly mezi mapou a skutečností. Auto funguje velmi dobře, jízda s ním je pohodlná. Co se týče prostoru, já mám 180 cm a i posez na zadních sedadlech (při nastaveném předním pro sebe), je v pohodě, mám místo jak před koleny, tak i nad hlavou. Zavazadelník má slušných 445 litrů. Závady, kromě vybité baterie jsem neměl zatím žádné, najeto mám zatím 13000 km. Ano, ty zimáky jsou také 17". Celkově je s vozidlem velká spokojenost, jsem s ním nadšen, výbava je také nevšední.

Mám malý dotaz. Vidím, že je to od Garmünu, funguje to i jako navigace, nebo je to čistě monitoring funkcí auta? Můžeš prozradit cenu? Jak Ti funguje vestavěná navigace, hlasové povely jsou v českém jazyce, nebo jen anglicky?

Jinak fajn autíčko, palubka je taková pěkně "uklizená" :-)
Píšeš, že je to prostorné. Nemám důvod nevěřit, podle fotek to vypadá solidně, jak je to když si sedneš za sebe? Teda nevím jak jsi vysoký, já mám 183 a tak mně to docela zajímá ;-)
Zavazadelník vypadá solidně a vzhledem k tomu, že už nevozím kočárek, tak si myslím, že i dostatečný.
Kolik máš v současné době najeto a jaké zkušenosti se servisem, byly nějaké závady? Ty zimáky jsou taky 17"?

Tak vidím, že místo malého dotazu jich je hned několik ;-) Přeji ať slouží, tak trochu závidím, ale v dobrém slova smyslu :-) :yes:

prius nema zadnou CVT. rika tomu dost nestastne e-CVT. daleko lepsi nazev je delic vykonu. vic tady: [odkaz]

Děkuji za názor. Čím déle to auto mám, tím jsem spokojenější. Nejsem žádný závodník a provozní podmínky vozidla mi plně vyhovují. Auto má vše, co řidič potřebuje. Jinak vidím, že ve značkách vozidel jsme si trochu podobní, měl jsem Nissana Almeru a později Fiat Stilo. S oběma jsem byl velice spokojen, Almera byla ještě pravá japonská a Stilo zase v plné výbavě, na rok výroby 2003 bych řekl v nadstandartní. Také přeji hodně bezporuchových a bezkomfliktních kilometrů.

Osobně si myslím, že v tom nikdy nejeli a podle mne srovnávají nesrovnatelné...

predal som vectru a zaroven priznavam ako novy image macz.so mnou neladi,
kupil som gs 450h ale to nie pre milovnikov made in germany .. tak som tu skoncil .. jazdim si ako kral .. viem ze poznate ten pocit ... today tomorrow
vela stastnych kilometrov zo slovenska praje Michal

Fakt moc pěkné autíčko, okamžitě bych měnil, ale nejsou teď volné money :'-( Recenze taky skvělá, takže dávám 10bodů :yes:

v pořádku :yes:

já bych to nevydržel a neměl na to nervy....

Jestli je normální dodržování předepsané rychlosti, tak jsem jel normálně. Přes obec 50, mimo obec 90 a pokud bylo někde snížení např. na 70, tak 70. Mimochodem tak jezdím z 99% pořád. I na mém předchozím autě, kde byla psaná spotřeba 8,1 l na 100, jsem jezdil i za 6,5 l - prostě jen dodržuji předepsanou rychlost a nejezdím brzda - plyn. Toť vše. Byť jsem auto nekupoval kvůli spotřebě, nicméně mě velmi potěšila.

Je to krásný auto a ty led světla vypadají v tomto provedení 3 parádně ,taky je plánuji na yarise ,ale trochu laboruji se zapojením .
jinak ten desing auta by si možná zasloužil více futuristická litá kola než je ta serie . ;-) :yes:

A chtěl si té nejnižší spotřeby dosáhnout, jak píšeš v novinkách nebo si prostě normálně jel, nesledoval žádný LCD panel se spotřebou a doma se prostě podíval za kolik si tu trasu absolvoval??? :-)

Zdravím Ozicom,
bohužel na dotaz neumím odpovědět, neboť prvotní zapojení mi dělali přímo v Toyotě v rámci předprodejního servisu; přeinstalaci, co se týče umístění také speciální el. servis. Jen vím, že říkali něco o systému poklesu napětí - na to světla reagují. Něco takového to bude, neboť když otevírám dveře, tak se světla pro denní svícení rozsvítí. Zhasnou až po zapnutí potkávacích. Takže bohužel. hamire

ako ste svetla zapojili ? nemyslim ani tak silove zapojenie ale signal, musia byt dva, jednym sa svetla zapinaju (zapnutie zapalovania, co vsak prius nema v pravom zmysle slova) a druhy ich vypne (zapnutie parkovacich svetiel) aj ide motor (resp je zapnute zapalovanie) ako ste to riesili ?