Slyšet, mlýn, blýskat se :-) :-! 8-s

Na ty stojany na kola si dejte bacha!
Dole mi praskl jeden ten plast v tom hliníkovým a kola se odporoučela v garaži na můj blatník, kterej je teď pěkně dojebanej! 8-s

neni . Každopádně tento fusion je první generace , druhá má jinou palubovku a zvenku je faceliftovaná.: [odkaz]

a tohle je ta naše : (ilustrační foto) [odkaz]

je druha generacia Fusion.

Také naprosto souhlasím s tou maximálkou , jsou zde nepřesnosti měřiče , kopec , vítr v zádech atd. >:D a v neposlední řadě také kus auta tím myslím opotřebovanost , nebo zajetí (Slyšel jsem o případu auta s papírovým výkonem 75ps a kvůli nesprávnému zajetí u něho bylo naměřeno asi 50ps) .
Co se týká zrychlení tak také souhlasím , hodnota 12,3 byla zkutečně naměřena, na rovině . I u ostatních aut v rodině máme s z rychlením 0/100 podobné zkušenosti , resp. zrychlení bylo vždy o něco menší než udávané výrobcem . Asi to bude špatnými stopkami . >:D >:D Je to to samé jako spotřeba , ta také bývá nepravdivá .

V tom s tebou naprostou souhlasím, jenže si také myslím, že ty zveřejněné údaje by měly být na základě reálných podkladů. Vzhledem k tomu, že metodiky na měření spotřeby paliva, nebo pávě metodiky na měření zrychlení se od běžné reality značně odlišují, zaráží mne pokud někdo uvádí údaje lepší než výrobce. Znamená to buď že si je vycucal z prstu a nebo že měřil špatně. Co se týká maximálky, tam jisté odychylky nastat mohou a skutečně z auta můžete dosta víc, než uvádí papíry, ale to jen s ohledem na to, že většina z vás naměřila tu maximálku při jízdě z kopce a možná ještě s větrem v zádechn vavíc mnoholidí ji naměřilo podle tachometru, což není zrovna ten nejvěrohodnější měřič. Jen pro informaci, sám mám Fuisona v motorizaci 1.4 benzin a jel jsem s ním taky víc než uvádí papíry, ale rozhodně to nebylo za bezvětří a na rovince. Co se týká zrychlení, není to žádný dravec ale na běžný provoz zcela postačující, přiznám se, že jsem to neměřil, ale tipnul bych to reálně tak na 15-16s. Spotřeba, no jak kdy umím jet i za 4.5 l, ale umím jet iza 8.5 (s koly na střeše), dlouhodobě kombinovaná 6,7 při dodržování předpisů.Když to shrnu v zásadě bych si troufl říct, že veškeré údaje jsou o něco málo horší než udává výrobce, tak jako asi u všech aut. Nemá cenu lhát si do vlastní kapsy. Já jsem s tím autem spokojen, ale jde o to, že si tvou recenzi třeba přečte někdo kdo uvažuje o koupi tohoto auta a pak ocení spíš objektivní než nadsazené a nereálné informace. Jinak nic ve zlém.

hm, zajímavá metodika výrobců- dík za zajímavou informaci . Server MA.cz slouží především k výměně názorů a každý se nemusí řídit puze katalogovými údaji .

Ahoj, jen jedna poznamka k tem hodnotam. Zrychleni jsi asi trochu prehnal. Pokud si vzpominam, tak v oficialnich materialech je napsano 14,3. Maximalka taky tak mozna s vetrem v zadech a z kopce. V technicaku je udedena max rychlost 163 km/h. Nejak nechapu proc si vschni musi honit triko a nadsazovat. To mi vadi. Mimochodem jedna informace pro vsechny, kteri si na tomto serveru honi triko se zrychlenim. Rad bych vas upozornil, ze vyrobce meri zrychleni auta presne stanovenou metodikou jejiz soucasti je mimo jine postup, kdy se pri prerazovani nesunadava noha z plynu, ale motor se necha vytocit na nejake otacky pod maximum (jake je presne stanoveno metodikou)pak se seslapne spojka a preradi se v prubehu prerazovani vybehnou otacky na maximum cimz se roztoci setrvacnik(energie setrvacniku je pak vyssi a tudiz je nasledujici akcelerace o trosku rychlejsi)no a pak se do toho naplno vytoceneho motoru uvolni spojka. Pro motor a spojku je to samozrejme vrazedny postup a v praxi se to tak nedela, nicmene pro vyrobce je to cesta jak co nejvice zlepsit papirove udaje a proto se to tak dela. Jim je jedno, ze u toho znici jeno auto. A co z toho vyplyva? Ze ani s dobre zajetym motorem nemuzete pri bezvetri a na rovince doshanout papirovych parametru zrychleni z nuly na sto, i kdyby jste se rozkrajeli. Vzdy budete o neco pomalejsi, tak si tu prosim prestante honit trika. Pokud vam to tak vychazi, pak je treba si uvedomit, ze vyrobce auta meri zrychleni z nuly na sto nikoliv podle tachometru, ale na skutecnych 100 km/h a meri je samozrejeme jinak nez tachometrem(takze tak nekde mezi 105-110 na tachometru).

děkuji moc vážně jsem to nečekal - jste hodní , bohužel mám svátek spolu s Pavlem až někdy koncem června . :-(

áha, já ti to poslal na ICQ... ty co mám na ICQ, tak jsem jim to poslal tam zbytku to posílám do diskuse >:D tak když se nebudeš připojovat, tak já ti to dám také do diskuse ;-)

hmmm, mě nepopřeješ?? >:D >:D Jinak na svůj svátek sem onemocněl takže ani na icq nejsem :-( :-( (nějaká střevní viroza)

Fusionmane taky vše nej...... ;-)

všechno nejlepší k svátku a mnoho št'astných km ti přeje Kysky

díky moc za chválu a ohodnocení . Jj zde do mých recenzí investuju nemalou část svého času a snažím se aby se vyrovnaly těm ostatním , ale je to těžké zejméno u psaní recenze , kdy nemám k dispozici tolik poznatků s jízd a zkušenosti s autem . Ps: (ach ta čeština , ale dnes jsem dostal na vysvětšení dvojku >:D ). V nejbližší době se to pokusim oprawyt. >:D

Ahoj Péťo, Fusion je bezva a fotky dost povedené.Recenzi jsem pečlivě pročetl a fakt se mi líbí (až na nějakou tu pravopisnou chybku) – místy je zcela originální. Držím ti palce.

Díky za info, takhle mi to stačí. Asi to v rámci záruky řešit nebudu, protože by to bylo za půl roku to samé a měnit to za tu gumovou nechci i když ta bude proti té koženkové asi nerozbitná. Koupím nějakou kvalitnější koženou manžetu z béžové kůže. Mám totiž světlý béžový interier, což mimochodem vypadá moc dobře, oproti těm černým. Už jsem koukal jak je to tam udělané a jsem si jistý, že to dokážu udělat lépe než ta koženková imitace co je od Fordu original. Navíc kůže se mi neroztrhá, jako ta současná manžeta. Samozřejmě to chce trochu si s tím pohrát. Každopádně díky za info.

ahoj , náš důvod výměny manžety byl ten , že jsem tátu přesvětšil , že tamta gumová vypadá hrozně . Proto zakoupil v supermarketu koženkový přetah noname značky "tuninglajn" >:D . Jak jsem říkal , jde pouze o přetah té původní a montáž se provádí jednoduše - stáhnutím cvočky nahoře a dole je uchycena gumou , která je okolo manžety. Mě osobně se to docela líbí . U tvého auta bych ale vzal v potaz že koženkovou tam už máš a jestli je úplně vhodné přesní dávat nějakou neoriginální . To je však věc vkusu . Každopádně , pokud mi napíšeš mail , tak ti pošlu fotky .

Ty smajliky samozrejme patrily za tu potrhanou manzetu a ne nakonec, to jen aby sis to nejak blbe nevylozil, takze jeste jednou at to jezdi :yes:

Ahoj, v Tve recenzi jsem se docetl, ze jste menili manzetu Radici paky za Nejakou jinou. Davali jste Origiginal Fordackou a nebo nejakou jinou? Ptam se proto ze me se zacina ta kozenkova Fordacka trhat a to mam najeto teprv 14 tisic km coz se mi zda docela brzo. Jinak auto slape jako hodinky, ale tohle me docela zarazilo tak brzy. Zatim premyslim, jestli to poresim v ramci zaruky a nebo zjestli koupim nejakou univerzalni kozenou sam a napasuji to tam. Taky by me zajimalo, jestli jste si to menili sami, nebo v servisu? Pokud sami tak prosim porad, jak se sundava ta hlavice radici paky? Nejak jste preci tu starou manzetu museli dostat dolu? a pres tu kulovou hlavici se to urcite pretahnout neda. Pokud bys mel nejake fotky z cele akce, nebo alespon vysledek tak bys mi moc pomohl. Zatim dik a at to jezdi. :'-( :'-(

Zdravim. Děkuji , je pravda že fusion klame tělem , reklamní slogan "malý velký" nelže , přitom je na shodné podvozkové platformě jako fiesta .
Překvapilo mě že mi dáváš za fusiona 10 ty , majitel mnohem silnější a jistě pohodlnější alfy . ;-) Body za fotky jsem ti již opravil .
Když budeš mít čas tak prosim koukni ještě na mé mondeo , díky

nazdar. fusiona maš za 10b. kamoš mal podobného je to pekne celkom veľke auto. doplnil som fotky u mojho auta. dufam že sa budu aspoň trochu pačiť. tak ak budeš mať čas tak si ich pozri. diky. čaf