Kilometry budou naskakovat rychle, brzy začnu jezdit do práce svým novým autem, bude to můj společník na každý den. Dám přednost svému autu před služebními vozy, nebudu hlídán GPS lokátorem, nebudu muset platit nesmyslné částky za využívání aut ve špatném stavu a hlavně budu jezdit ve svém! Zkrátka budu svým pánem!

Díky ze komentář, výběr motorizace byla jasná volba, základní benzin přiškrcený emisemi je slabý a vrcholná 1,2 turbo už zase příliš drahá. Tříválec 0,9 je se mi jeví jako ideální motor na běžné klidné ježdění. Naftu jsem zrovna zavrhl, základní dCi 75 je příliš slabý motor a je zde příplatek cca 50 tisíc oproti 0,9 TCe. To raději ty peníze projezdím v benzinu, dle papírové spotřeby se mi vyplatí diesel až po ujetí 100 tisíc kilometrů, takže žádná sláva. Pro benzin je také plusem nižší povinné ručení a lepší kultivovanost motoru. Srandu si nedělám, při běžné jízdě motor posádku vůbec neobtěžuje, při průjezdu obcí si motor jenom lehce přede. Moje první dojmy s motorem jsou pozitivní, jakmile se s autem sžijeme, napíšu recenzi.

Najel jsem par km s cliem jak s 1.5dCi, 1,2 16V tak i 0,9TCe. 1,2TCe by byl z meho pohledu (pozadavek na vykon) asi nejlepsi ale nejel jsem s nim (naftaky nemam rad) ale z tech trech, ktere jsem vyzkousel, byla 0,9 solidni. Na nejaky velky pospichani to samozrejme neni. Na dalnici mu trva nez se rozpohybuje (ale 180 umi) a na okreskach tomu zase brani komfortneji naladeny podvozek, ekogumy a lehce utavitelne brzdy. Ale na normalni jezdeni supr a spotrebu se mi pri ekojizde darilo drzet pod 5. Jen skoda ze tam neni sestikvalt. Do diry mezi dvojku a trojku by se vesla dalsi prevodovka >:D
Ve verzi s loketni operkou se mi paradne sedelo. Lokty obou ruk pekne oprene. Jen v predfaceliftove verzi me desne sraly chromovane ramecky budiku. Pri blbem uhlu slunka to silene oslnovalo. To je ale v po FL vyreseno matnym chromem.
Za me dobra volba :yes:

Tak na tu recenzi se už těším, doufám že potřebných najedeš pár tisíc km dost rychle. 0,9TCi motorističtí novináři do nebes zrovna nevynášejí. Jsem moc zvědavý na reálné dojmy běžného uživatele.

Díky za názor, což o to, také by mi teoreticky vystačila základní motorizace, na objem 1,1 nejezdí špatně, ale v dnešní uspěchané době je to již pro mě slabý motor vhodný jen na jízdy okolo komína, chybí mu pružnost, s váhou dnešních vozů se už docela pere.
Já denně jezdím i po dálnici D1 u Brna, kde si o plynulosti provozu můžeme nechat jenom snít, abych byl schopen v tomto provozu předjet kamion, potřebuji nějakou výkonovou rezervu na bezpečné předjíždění. Motor 1,2 jsem měl ve služební Kangoo a užil jsem si své, obzvláště pak na dálnici, když jsem naložený předjížděl kamion a do velkých zpětných zrcátek mě vyblikával nějaký dálniční závodník a že jich u nás jezdí.
Já nejsem žádný závodník, těch 90 koní tříválce mi přijde jako optimální pro malé auto, v Cliu jede opravdu pěkně. Životnost motoru je otázkou, také bych dal přednost klasickému nepřeplňovanému motoru, jako je moje 1,4 16v, ale evropská unie vymýšlí eko nesmysle a tyto motory zakazuje. Automobilky proto vyvíjí takovéto malé oturbené motůrky, které ve zkušebně dokáží mít nízké emise a i spotřebu, praxe je pak bohužel jiná. Sice se najdou výrobci, kteří nabízejí ještě klasické čtyřválce, ale je jich málo. Napadá mě Fiat Punto, jehož design mě tolik neoslovuje a Suzuki Swift, který má sice povedený motor, ale interiér se mi tolik nezamlouvá. Nejvíce mě oslovuje Clio, reklama „svádění nikdy neskončí“ na mě zkrátka působí…

Jasně, každý máme jiná měřítka - a já Ti to nerozmlouvám.
;-)
Já docela spokojeně jezdím s autem, co má 44kW na 960kg, i když ho střídám s autem, co má 106kW na 1120kg... ale každej jsme jinej.

A stejně je to s tou životností. Srovnáno s TSI to asi bude úplně v pohodě. Já chci od auta tak 10 let a to je v praxi asi 400tis km. Dobře, tohle je to malé auto, tak aspoň 200 tis km... a to si myslím, že nedá - ale třeba jo.

Každopádně v dnešním výběru patří k těm lepším a přeju s ním hodně radosti a spokojených kilometrů.

Motor 1,2 16v byl dobrý před deseti lety, bohatě stačil do Clia II, které skoro nic nevážilo. Současná IV. generace je větší a těžší, měří 4 m a váží 1130 kg. Na to malý atmosférický motor přiškrcený emisemi už nestačí, obzvláště pak, pokud jsem zvyklý na silnější motor 1,4 16v, který má výkon 98 koní a auto s ním neváží ani tunu. Takže o základní 1,2 ani neuvažuji. Ideálně bych viděl Clio s motorem 1,2 TCe 120 a manuálem, ale to už je docela drahé, 0,9 ve výbavě Advantage je dobrý kompromis na každodenní cesty. Životnost motoru bude asi taky OK, už nějaký čas se prodává a zatím žádné negativní zprávy.

ale vždyť ještě pořád nabízejí čtyřválcovou 1.2, ne?

Pro soukromý auto, s výhledem vlastnění delším než je záruční doba bych do oturbeného tříválce nešel.
Jasně, jede slušně, jen málokdo nový motor úplně pokazí už od začátku, ale vždycky bude mít vyšší servisní nároky a nižší životnost.
:-(
Potřebuješ ten o něco vyšší výkon? A ani ten ne o moc - je to jen klamný dojem, vyvolaný vlnou točivého momentu ...
;-)

Také jsem viděl tento článek a hned mě to napadlo...
Jinak opravdu to nebylo kunou, na diagnostice to nahlásilo chybu na lambda sondě, chyba byla vymazána a zatím OK, kontrolka tedy zatím nesvítí. Budu jezdit dál a uvidíme, kdyžtak to budu řešit až v únoru před technickou.

Kdyby se prece jenom zase objevila, tak:
[odkaz]

Kontrolka se rozsvítila až za jízdy, při krátké vizuální prohlídce motorového prostoru jsem si ničeho nevšiml, takže to bude asi technická závada, kuna v tom bude asi nevině.
Jinak jsem v týdnu přivezl domů cca po měsíci a půl služebního Dokkera na kterém si kuna v minulosti tolik pochutnala. Škoda, že už v motorovém prostoru Dacie nezůstal ani kousek izolace, která kuně tak chutnala... >:-[]

Tak to vypada, ze kuna nakonec zvitezila :-)

Kočka mi do Clia nevleze, protože by se do motorového prostoru nevlezla, motorový prostor je maximálně využit. A pokud Vím, tak kočky nežerou zvukové izolace, přikládám fotku motoru Dacie Dokker: [odkaz]

Taky mě přijde, že si ty zvířata vybírají pouze některé vozy, do Clia chodí asi pravidelně (vyčistím motor, po čase opět najdu zablácené stopy na krytu motoru), ale naštěstí jsou to návštěvy bez napáchaných škod.
Ale rozčílilo mě, že za první noc, co stál služební Dokker před domem, kuna sežrala půlku izolace kapoty, ta musela mít velkou radost, když uviděla, co je to stojí před garáží. Následující den jsem motor kompletně vyčistil, nastříkal sprejem proti hlodavcům a po dvou dnech jsem otevřel kapotu a co jsem tam uviděl, opět stopy po zvířeti! Volná garáž v okolí bohužel není, tak mi nezbude jiná možnost, než podat kuně chutné vejce.Docela mě ta kuna totiž rozčiluje, chodí se nám vyměšovat na terasu zahrady za dveře a před domem mi chodí do motoru, kdybych tu kunu chytil, tak ji snad přetrhnu, a to mám zvířata rád!

hele mě docela pomohl čokoládový axe >:D ženy nepřitáhnul ale kun(d)y odpudil >:D
Ne, jak psal kolega, na felici mi kuna sežrala motor, překousala saharu a já ho destruktivně uvařil. Nejvíc se mi osvědčilo asi rozmístění vyčesaných chlupů z kočky, díky bohu mám dvě doma, tak sem nemusel běhat po vesnici s hřebenem a honit cizí kočky, se změnou auta pak problém přestal. Kuna si vybírá podle mě jen nějaké vozy >:D
A pokud si zabiják, doporučuji injekční stříkačku, trochu fridexu a vstříknout ho do slepičího vejce. Kuna pojde a je po problému. Já sem humanista, takže sem radši vyčesal kočky >:D

Tak mne tam tiež aj po vystriekaní niečo chodilo (tipujem, že mačka) ale už nič nerozhrýzlo, (2x sviečkové káble, podtlakové, hadica od chladiča) tak som to pustil z hlavy.

Čiastočným riešením by mohol byť aj kryt pod motor alebo nejaká umelohmotná sieťovina ale nikdy neupcháš dostatočne všetky otvory... Miesto chlpov skús ešte čierne korenie/pepř to je zohnateľné ;-)

Ahoj, tak sprej nefunguje, v Cliu i služebním Dokkeru jsem vystříkal po jednom celém spreji (Starline) a mám tam opět stopy po návštěvě...
V Dacii mám vonný stromeček v motorovém prostoru, který tam pěkně voní, ale i toho se kuna nezalekla. V Cliu mám pro změnu závěsný WC blok do záchodové mísy, který má také odpuzovat kuny. Zatím jsem se na motor nedíval, tak nevím, zda toto řešení funguje. Psa nemáme a podle všeho na to nezabírají chlupy libovolného plemene psa...

Mne zabral ten sprej, len rád sa na to lepí prach/bordel, vyzerá to potom desne a každý mechanik sa pýta čo mám s káblami... Okrem ultrazvukových plašičov som ešte počul babský recept: psie chlpy do silonky a niekde to pod kapotu upevniť - neskúšal som... 8-s

Přesně tak, do 1 tunu vážícího auta je takový motor plně dostačující, výkonově jsem spokojený. I když jedu občas ve čtyřech lidech po dálnici, tak nemám problém udržovat rychlost 130 km/hod i v prudkých dálničních stoupáních, na to nejsem zvyklý u takto malých aut.
Jinak moje Clio má psanou maximální rychlost 185, zatím nevyzkoušeno, nestojí to za to, poslední dobou všude vídám číhat policajty s bradavicí za svodidly...

Musím ti pochválit recenzi, je hooodně obsažná a dobře se čte. JInak Clio s tímhle motorem musí jet opravdu pěkně. Podobně výkoný motor mám v malém Peugeotu a přesně jak ty píšeš, ve vyšších otáčkách se má pěkně k světu, zatím jsem atakoval nejvýše 190km/h celkem bez problémů ;-) :yes: