reklama


Recenze

dokina (muž 34 let) Poslat zprávu
 
9 Majitel

Opel Zafira

9,81 Uživatelé

Hodnoceno: 19× Ohodnoťte toto auto - přihlašte se

Opel Zafira, foto 1 Opel Zafira, foto 2 Opel Zafira, foto 3 Opel Zafira, foto 4 Opel Zafira, foto 5 Opel Zafira, foto 6 Opel Zafira, foto 7 Opel Zafira, foto 8
Opel Zafira, foto 9 Opel Zafira, foto 10 Opel Zafira, foto 11 Opel Zafira, foto 12 Opel Zafira, foto 13 Opel Zafira, foto 14 Opel Zafira, foto 15 Opel Zafira, foto 16 Opel Zafira, foto 17 Opel Zafira, foto 18 Opel Zafira, foto 19 Opel Zafira, foto 20 Opel Zafira, foto 21 Opel Zafira, foto 22 Opel Zafira, foto 23 Opel Zafira, foto 24 Opel Zafira, foto 25 Opel Zafira, foto 26 Opel Zafira, foto 27 Opel Zafira, foto 28 Opel Zafira, foto 29
 

Technické info

Přezdívka auta Opel Zafira Rok výroby 2007 Koupeno ojeté najeto [km]:57000 palivo: nafta počet válců: 4 výkon [kW]: 88 počet rychlostí: 6 převodovka: manuální průměr kol [palce]: 16 pohon kol: přední

Popis vozu

Zdravím čitateľov portálu moje auto. Hneď na začiatok musím povedať, že Zafiru nevlastním. Auto je firemné, avšak ja som jeho jediný vodič. Pre hodnotenie som sa rozhodol po najazdení cca. 11 tis. km a viac ako roku užívania.
Pri výbere auta boli jasne stanovené podmienky: 5/7 miestne vozidlo, ktoré v prípade potreby bude schopné na krátku vzdialenosť odviesť aj sedem cestujúcich, čo znamenalo jediné, ísť do auta,s tretím radom sklopných-núdzových sedadiel (pri väčšom počte osôb máme Opel Vivaro, ktoré je schopné odviesť až 9 osôb). Auto malo mať max. 3 roky a samozrejme čo najmenej kilometrov a zachovalý technický stav, čo asi vyžaduje každý pri kúpe vozidla. Taktiež firma má už takéto jedno auto - KIA CARENS v prevedení 2.0 CRDI a so 7 sedadlami. Takže aj v tejto recenzii budem viac-menej porovnávať s Carensom, s ktorým som toho tiež dosť najazdil.
Hľadalo sa na Slovensku v Čechách a taktiež v Nemecku. Nakoniec vznikol akýsi kompromis, keď sme si našu Zafiru dali priviesť cez Českú firmu - predajca OPEL v Brne, priamo z Nemecka. Veľká spokojnosť, auto bolo v ČR do jedného týždňa, ďalší týždeň trval prepis auta na České SPZ.

Takže ide o Opel Zafira r.v.2007, 1.9 CDTI 88 kW, 6 - stupňovú mauálnu prevodovku,sedemmiestne prevedenie. Auto má 4 x air bag, el. ovládanie okien vpredu + spätné zrkadlá, manuálnu klimatizáciu,tempomat, orig. autorádio + PM3, ESP. Myslím si, že je to akurát dostatočný štandard, ktorý maximálne vyhovuje bežným potrebám a požiadavkám na príjemné cestovanie. Auto malo pri preberaní 44 tis. km.
Exterier:
Pohľad na exteriér, vlastne či je auto pekné-alebo nie, je vec individuálna. Mne sa za ten rok auto akosi dostalo do oka, a časom som si naň zvykol. Hodnotím ho ako s tých krajších, bez nejakých dizajnérskych výstrelkov, proste šedý priemer. Karoséria je primerane mohutná, kategórii auta - čiže MPV. Predné svetlomety dostatočne účinné, výhľad na všetky strany dostatočný aj vďaka vyššiemu sedeniu ako v osobnom aute,a bohatému preskleniu. Ale osobne sa mi asi viac páči KIA Carens.
Interir:
V tmavej farbe, pôsobí určite hodnotnejšie ako interiér Carensu, dielenské spracovanie+použité materiály sú ozaj oveľa oveľa lepšie ako u spomínanej KIE. Kaplička s budíkmi a obslužný stredový panel, je ozaj prehľadný - hádam ovládanie ventilácie je trocha zložitejšie nakoľko otočný ovládač rozvodu vzduchu v kabíne nemá presne definované a vymedzené dorazy pri zmene ( ofuk okna, nôh, a ich kombinácia) aj po roku musím pohľadom sklznuť na ovládač, či som to nastavil dobre. Rádio je OK, taktiež jeho ovládanie + ovládanie na volante je intuitívne a presné. Výhradu snáď tvorí prepínač smerových svetiel na volante. Pri čítaní testov som sa hádam ešte nestretol s niekym, kto by si to pochvaľoval. Myslel som si vtedy, že je to len vďaka "vymazlenosti" testovaných novinárov. Ale teraz, aj po roku fungovania s týmto autom sa mi stane, že na križovatke, a pri odbočovaní blikám ako vianočný stromček raz sem-potom tam. Samotné sedadlá sú tvrdšie ako v Carense a mne vyhovujú viac. Priestorové pomery hodnotím ako super. Priestorovo sú tieto auta skoro rovnaké, hádam Opel má viac odkládacích priestorov v jednotlivých radách. Taktiež druhá rada sedadiel je o pár cm vyššie ako tá prvá, takže zaručuje aj solidný výhľad pred seba. Tretia rada je v oboch autách viac-menej núdzová, cesta o dlžke aj cca. 100 km vzadu pre priemerne vysokého človeka nepredstavuje utrpenie, ale na dlhú cestu to tam ozaj nie je. Avšak, čo sa týka variability a manipulácie so sedadlami pri nastupovaní úplne dozadu, musím povedať že KIA je na tom lepšie, vie vyklopiť samostatne bočné sedadlo, a umožniť prechod do zadu. Opel toto nedokáže, je potrebné odsúvať celú lavicu, takže zvyšok posádky v druhom rade musí von, aby sa najprv nastúpilo celkom dozadu...
V 5 sedadlovom prevedení je obsah kufra úplne dostatočný. Pri obsadení max. počnom osôb je za sedadlami priestor max. na dve tašky z tesca. Tu sú na tom obe auta rovnako.
Motor:
Je to osvedčený 1.9 - litrový CDTI motor, so vstrekovaním common rail, o výkonu 88 kW a 6 stupňovou mechanickou prevodovkou. Čo ma prekvapilo a sklamalo je kultúra a hlučnosť tohto motoru. Osobne vlastním 1.9 TDI - PD od VW a povedal by som, že sú na tom skoro rovnako. CDTI v našej zafire, klepe, chrochtá ozaj ako PD... a to či už na voľnobeh, alebo aj počas jazdy je auto hlučné. Tu sa s Carensom ozaj nemôže Opel rovnať. KIA beží "mäkko" a hladšie ako jej nemecký súper a aj akustický prejav za jazdy je oveľa príjemnejší. Zafira má výkon 88 kw, samozrejme oproti 103 kW v Carense je to rozdiel, a aj za jazdy je to jasne citeľné. Avšak na rozdiel od KIE, sa motor v Zafire zbiera od spodu lepšie, a turbodiera nie je tak veľká. Čo v konečnom dôsledku znamená, že Opel je pri bežnej jazde priateľskejší, má väčší rozsah využiteľných otáčok - KIA má ozaj dosť veľkú turodieru, a kopanec nie je príjemný hlavne pri jazde v meste. Takže osobne na mňa motor v Opli pôsobí lepším dojmom, aj keď v priamom porovnaní za Carensom výkonovo zaostáva.
Prevodovka je tiež oveľa presnejšia, s parádne vymedzenými dráhami radenia jednotlivých stupňov. Hádam pri len, pri vysokých mrazoch, by sa mohol olej v prevodovke skôr ohrievať, nakoľko 10 km po štarte, treba zápasiť z dosť veľkými odpormi páky pri radení.
Podvozok:
TU ma Zafka dosť prekvapila, na rozdiel od až veľmi mäkkého Carensa, drží stopu úžasne, menej sa nakláňa, nerovnosti filtruje taktiež lepšie, a aj hluk pri vysokých rýchlostiach je oveľa menší. Nebál by som sa prirovnať jej vlastnosti aj k priemerným hatchbackom nižšej strednej triedy. V tiahlych zákrutách, alebo pri náhlom zmene smeru jazdy sa samozrejme nakloní,ale stále si drží stopu. Ozaj som týmto bol milo prekvapený. Taktiež ESP je úžasná vec, a hlavne v zime neoceniteľný pomocník a anjel strážny ( pre porovnanie Carens nemá ani protipreklzový systém, a to je hotová katastrofa !). Rozdiel je aj pri plnom obsadení auta. Carens obsadený siedmimi osobami sa už prejavuje trochu záludne, a je vidno, že je to naň ozaj dosť, predná náprava je aj napriek ťažkému trbodieslu odľahčená, a ten predok je potrebné chytať po ceste, ak k tomu prirátate naše kvalitné cesty + bočný vietor, je to miestami dosť nepríjemné neustále korigovať volantom smer auta. Zafira je v podobnej situácií oveľa, ale oveľa istejšia. Hádam o dve triedy lepšia.
Spoteba:
Spotreba u tak veľkého auta závisí dosť od jazdného štýlu. Uvediem dva extrémy: jazda max. 110 km/h, čo predstavuje na 6. tom stupni otáčky cca. 2100 ot/min. kľudná akcelerácia, predvídanie premávky a obsadenie 3 - 4 osobami. Na zimných pneu - 5,6 litra na 100 km. Opak, prudká akcelerácia, na diaľnici tachometrových 210 (moje max.), pedál na podlahe... + jazda mestom - 10,5 litra. Avšak normálne cestovanie, bez nejakého obmedzovania dynamiky, s rozumným využívaním otáčok motora predtavuje dlhodobý priemer 6,2 - 6,8 litra. Čo si myslím, že je slušná hodnota.

Silné stránky

- Priestrannosť a variabilita
- Úsporný motor
- príjemný podvozok
- kvalitný a užívateľsky príjemný interiér ( nič nevrzga)
- výhľad z auta a manevrovateľnosť aj v meste je OK. Taktiež odhad okrajov vozu je aj bez cúvacích senzorov slušný

Slabé stránky

- hlučný motor ( kulúra chodu) - aj PD od VW je asi tichší
- chýba palubný počítač
- zložitejšia manipulácia so sedadlami
- rýchlo vypaľujúce sa žiarovky v predných svetlách
- rosiace sa zadné svetlá v zime ( u opla asi nič nové - kolega má novú astru, a tá mu to robí úlne od nova )
- predné sterače - protichodné nie sú tak efetkívne ako klasické riešenie,hlavne v zime. Ak je treba vyčistiť aj trochu námrazy, je ich prítlačná sila dosť slabá.
- ostrekovače predného skla. Voda strieka prúdom - chýba rozprašovač. V zime je nádobka na vodu prázda už po pár stovkách km.
- zúfalo malé vonkajšie spätné zrkadlá. Použíté z Astry C. Oproti Carensu sú až zúfalo malé

Zkušenosti se servisem (poruchy, opravy):

Takže, ako som spomínal, auto sme kupovali so stavom km 44 tis. Ani nie po najazdení 800 km som ostal stáť na diaľnici, s palubovkou rozsvietenou a blikajúcou ako vianočný stromček. Auto sa nedalo spätne naštartovať. Následoval odťah do značkového servisu, kde bolo potrebné meniť nefunkčný alternátor.
Našťastie auto bolo pripoistené - CarGarantie. Kde všetko až na odťah zaplatila poisťovňa. Jediná nepríjemnosť, a to dosť závažná bola, že pokiaľ sa platba z poisťovňe do servisu zrealizovala a uskutočnila, auto stálo opravené 1 týždeň v servise ! Čo dosť skomplikovalo situáciu v práci...
Pred časom prestala fungovať regulácia hlasu autorádia z volantu, ostatné tlačidlá na volante sú funkčné, avšak toto rolovacie akosi nefunguje - rádio stíšiš, avšak z volantu na hlasitosti nepridáš...
Taktiež osvetlenie zadnej SPZ si žije vlastným životom, raz svieti - inokedy nie.

Autoservi Novotný v Ostrave : super prístup a ochota. Po vykonaní servisnej prehliadky však neprekalibrovali nastavenie servisného intervalu, takže pri každom štarte sa teraz auto pýta do servisu... Nie je čas tam teraz odbehnúť, a tak isto predpokladám, že by to stále aj zopár stovák korún, tak to asi nechám tak, a počkám do ďalšej výmeny oleja, a potom si na to dám už pozor.

Zkušenosti s prodejcem (autosalon / autobazar)

Auto kupované od CZ spoločnosti, ktorá ho na objednávku doviezla z Nemecka. Veľmi profesionálny prístup, ochota.

Prevádzak v zime:

Auto so mnou absolvovalo celú zimu, preto by som rád spomenul zopár zistení pri prevádzke v zime.
Ventilácia auta, už pri obsadení 3 osobami nestíha "čistiť" odhmlievať okná. Čelné je čiste v pohode, avšak bočné, aj predné sú častokrát dosť dlho zahmlené, a tie zadné sa napr. nepodarí vyčistiť vôbec. A to je ešte potrebné neustále prepínať medzi ofukom okna, a interiéru... Pri dlhšej jazde dosť na nervy.
Ohrev kabíny aj vo veľkých mrazoch je celkom dostatočný. Keď už cca. po 8 km fúka do kabíny rozpoznateľne teplý vzduch.

 
reklama

Novinky v recenzi

29.10.2011 09:33

Výmena EGR

Zase raz začala svietiť kontrolka "porucha motora", predpokladal som že to je DPF... tak šup ho s autom do servisu. Kde mi to potvrdili. Vykonali nútenú regeneráciu DPF-ka s tým, že je všetko OK. Zaplatil som, nasadol do auta, naštartoval a asi po 3 sekundách sa kontrolka opäť rozsvietila. Vysledok bol, že je zanesený EGR ventil, s tým že sa nedá čistiť, len meniť... Objednaný nový, s výmenou následujúceho dňa cca. 2 hodiny...

14.4.2011 20:33

Problém s autom

Pri stave tachometra 58 tis. na diaľnici zrazu auto stratilo ťah, rozsvietila sa kontrolka a bolo... Tak som to ešte otočil, a vrátil sa späť. Auto šlo na núdzový režim, akoby neťahalo turbo. Na druhý deň mi zo servisu volali, že sa upchal filter pevných častíc. Aj keď bola spustená jeho regenerácia viac krát, neboli dodržané podmienky jeho regenerácie ( jazda min. 50 km/hod. po dobu cca. 15 min.)tak sa nakoniec upchal a "hodil" auto do núdzového režimu. Našťastie to v servise rozbehali, a regeneráciu previedli tam.
Našťastie vravím preto, lebo nový filter vraj stojí 56 tis. Kč... čo by už nebola sranda.
Takže filter pevných častíc - super vec, ktorá dovoľuje autu spĺňať emisné limity, a auto vôbec nedymí, avšak ak dôjde na jeho údržbu, prípadne výmenu človek sa asi nevyhne drahým investíciám...
Ešte na koniec, autom som jazdil asi mesiac, len po meste. Trasy v dĺžke max. 15 km, takže ozaj sa nemal kde zregenerovať ten filter. To by však nemalo byť ospravedlnenie zato, že sa nemal kde zregenerovať, a v najkritickejšom prípade by si vyžiadal investíciu 56 tis. Kč.

14.4.2011 20:33

Palubný počítač

Tak som na základe rád z diskusie bol v Opli v Ostrave, a žiadal o aktivovanie palubného počítača. Nebol problém samozrejme za poplatok 1000 Kč. Na základe rozlíšenia obrazovky :-) som samozrejme nečakal nič extra, a to sa aj potvrdilo. Grafika úbohá,ale v podstate svoj účel spĺňa takže spokojnosť.


Další vozy Opel Zafira


reklama

Vyhledat podle modelu
Vyhledat pouze:

Další auta majitele

Hodnocení
spolehlivost
4

Až na ten alternátor, ktorý ma fakt dostal je teraz všetko OK. Ajajaj, problém s filtrom pevných častíc...

praktičnost
10

Bez výhrad, rodinne ozaj ideálne auto.

prostornost
10

Super, čo potrebujem odveziem

jízdní vlastnosti
9

Na naše cesty možno trošku tvrdšie perovanie. Ale ináč sa niet na čo sťažovať.

jízdní komfort
9

Sedadlá super, priestornosť interiéru super

provozní náklady
9

Kupujem len vodu do ostrekovačov :-) zvvyšok hradí firma

náhradní díly
9

Neriešim, všetko mení značkový servis. Hradí firma :-)

výkon motoru
10

Úplne dostačujúci.

spotřeba
10

Primeraná veľkosti auta, a prevádzkovým vlastnostiam

hlučnost motoru
3

Osobne pre mňa veľké sklamanie.

kvalita sedadel
10

Aj po dlhšej ceste vystúpite svieži. Ozaj podarené

brzdy
10

Všetky štyri kotúče - dostatočné

zavazadlový prostor
10

100 % spokojný + super variabilita


Více o modeluOpel Zafira B (2005-2011)
Facelift Opelu Zafira oficiálně: Klidnější příď (+video) Facelift Opelu Zafira oficiálně: Klidnější příď (+video)

Jsou tady první oficiální fotky modernizovaného Opelu…

 Opel Zafira 2017: MPV nekončí! Opel Zafira 2017: MPV nekončí!

Také jste si mysleli, že crossover sdílející techniku s…

 

reklama





Blesk.cz

Držte se! Studenti podpořili spolužáky zraněné při nehodě společnou fotkou a vzkazem

Držte se! Studenti podpořili spolužáky zraněné při…

Spěchali, aby stihli začátek čtvrtečního vyučování. Jenže u Lomničky na Brněnsku mladík za volantem nezvládl…

Na vysokou školu se zbraní za pasem: Univerzita ve Virginii staví střelnici

Na vysokou školu se zbraní za pasem: Univerzita ve…

Zatímco Evropská unie uvažuje o omezení střelných zbraní, v jiných částech světa je na ozbrojování nahlíženo…

 

iSport.cz

Zdrcený gólman florbalistů Souček: Tragédie. Asi jsem to měl chytit

Zdrcený gólman florbalistů Souček: Tragédie. Asi…

PŘÍMO Z RIGY | Vypadal zdrceně. Není divu… „Nemůžu tomu věřit, je to tragédie,“ vykládal český brankář Lukáš…

Životní jízda! Puskarčíková urvala bronz, Koukalová se propadla

Životní jízda! Puskarčíková urvala bronz, Koukalová…

Česká biatlonistka Eva Puskarčíková si zajela pro první individuální medaili ve Světovém poháru. Ve stíhačce na…

 

Reflex.cz

Bílý láma, brutální i duchovní komiks z Tibetu

Bílý láma, brutální i duchovní komiks z Tibetu

Chilsko-francouzský mystik, režisér, filozof a spisovatel Alejandro Jodorowsky se dočkal i v Česku zaslouženého…

Korunní princ nafotil Dubaj v mracích, fotografie jsou kouzelné

Korunní princ nafotil Dubaj v mracích, fotografie…

Hamdan bin Mohammed Al Maktoum, korunní princ Spojených arabských emirátů, si jednoho dne vyšel na střechu jedné…

 
 
reklama