Diky, 4.9 je fajn. Vacsinou bude Praha, 60-80% a sem tam vychod SK, aj ked pribudaju postupne dialnice, tak priemerka na taku dlhu trasu je max 110kmh a to uz musim prasit docela.
U Auris, ktory mam pozicany na par mesiacov mam 5,2 (asi 1000km z toho 700Km dlha trasa a dialnice) ale jazdim len 3ti tyzden hybrida. Pokial mozem, vyuzivam tempomat, pride mi ze moja noha je mozno tazsia a nezvyknuta. V meste standardne aktivovany eko rezim, v Prahe som dal 4,5-4,7 ale to asi na 200-300km ... treba vediet s hybridom jazdit. Vyslovene si uzivam pohodovu jazdu a rekuperaciu :-) ... Jazdit Radlicku je obcas na nervy, a s hybridom to bude urcite lepsia pohoda.
Neviem ci je efektivnejsie v meste pomale rozbiehanie na 50kmh a max vyuzit EV mod alebo rychlejsie a potom udrzovat rychlost.
Tvoj Test som samozrejme cital a je super detailny, len som chcel info z dalsieho zdroja. U VIP paketu som nechcel 18” kola kvoli lepsiemu pohodliu, a u 2.0 tam proste musia dat 18” ... zvlada to podvozok v Prahe dobre aj na 18?
U rav4 ma zaujala Selection, vsetky showroomy ju maju povinne v cerno bielej aby to lakalo :-) a k tomu skyview... a tu mi pride rozumne priplatit si za 4x4 kedze na spotrebe sa to neodraza, dokonca naopak, u 4x4 mierne nizsia priemerna spotreba.
Ak porovnam cenu Corolla 2.0 Executive s JBL, Skyview a VIP tak uz sa to blizi k Rav4 ... rozdiel ceny uz nie je velky.
Za posledne 3 roky som jazdil Passat 140kw 4x4 DSG (priemerka 6.2 mesto a 6.8 dialnica) a 3 mesiace Kodiak 140kw 4x4 DSG (priemerka s lahkou nohou 7.3 ale to som setril, inak 7.9) a Kodiak bol tragicky na zaciatku, zbytocne velka krabica a nie som fanda SUV... divne, ze u Rav4 mi to uz nevadi, vyzera mensia a kompaktnejsia. Audio mal Kodiak hodne slabe v standarde, Rav4 uplne iny level a aj bez JBL... a Kodiak mensi kufor kvoli 7 miestnej uprave. Passat proste lepsi ako Kodiak.