Podvozkovo išiel hore, Riadenie je síce bez zvláštnej odozvy, ale podvozok smeruje auto jak po koľajniciach a slušne filtruje nerovnosti. Podbehy by mohli byť lepšie odhlučnené, o jamách sa dozvieš viac sluchom ako rázmi do podvozka. Aerodynamický hluk na diaľnici tam tiež je, vysokú hranatú karosériu a rozmerné zrkadlá sa im celkom oklamať nepodarilo. Motor bol diesel 75 kW/100k, a na toto auto je tak-tak, diaľničných 130 mu trochu trvá a vyššie to už veľmi nejde. Tých 130k silnejšieho HDi sa bude hodiť. Spotrebu predavač uvádzal v priemere 6,5 litra, nižšie sa vraj nedostal. Aspoň toľko z mojej krátkej jazdy.
Z praktického hľadiska ho hodnotím slabšie ako moje súčasné Kangoo, odkladacia polica nad čelným sklom je tesná a jej využiteľnosť slabá, vzadu pod stropom odkladacie priestory nie sú, len v prípade príplatkového stropného modulu, ale odtiaľ sa drobnosti sypú na hlavu.
[odkaz] Boxy vzadu nad oknom sú fajn, akurát už do kufra nedáš nič vyššie. Sú dosť veľké, len vraj nemajú veľkú nosnosť. Stolíky na zadnej strane operadiel predných sedadiel sú škaredé a veeeľmi nízko, ak tam sedí človek normálneho vzrastu, tak má problém ich kvôli kolenám vyklopiť.
[odkaz] ( 3:48 min) Na zadných sedadlách je celkovo menej miesta ako som od takého robustného auta čakal. Trčiaci háčik pri otvorených zadných dverách tiež nie je celkom šťastné riešenie.
[odkaz]Čo je o triedu lepšie ako predtým, je infotaiment, vpohode pripojíš mobil, navigáciu z neho zobrazíš na displeji, dosť dobre fungovalo hlasové ovládanie. To je k dosť dobrému podvozku druhé plus. Mínus za nepraktické riešenia odkladacích priestorov a stolíkov v interiéri, a hlavne za cenu. Trochu to dovybavíš a si na cene C4 Space Tourer, v slušnej výbave to pod 20 tis. € nebude, so silnejším motorom zvlášť.