Ani potenciálne. Z logiky veci po 350k generácii predsa nemôžu prísť s 300k, nemôžu prísť ani s rovnakým výkonom, len s vyšším. No a zdá sa, že pri súčasnom splnení najnovšej emisnej normy zrejme nevedia z 2,3ky dostať viac, ako doterajších 350k. Preto tie úvahy o hybride, teda že by 2,3ka zostala na +/- doterajšom výkone a o zvyšok by sa staral elektromotor/baterky.