Souhlasim, az na posledni vetu:
Rikas "...finální homologace (testy, měření a rozsáhlé "papírování") vozidla tvoří značnou část nákladu výrobce vozidla."
No ja tedy nevim jake procento z nakladu to tvori, ale vyrazne pochybuju, ze jsou testy a papirovani vic nez 1% nakladu na vyvoj noveho vozu. Rozhodne ne "znacna cast nakladu". Takovy je muj nazor.
Nazor zmenim presne ve chvili, kdy mi ukazes nejaky dukaz, ze se pletu. Muj odhad je 1%, dokazu si predstavit 3% ale rozhodne si nedokazu predstavit "značnou část nákladu" (to si vykladam jako desitky procent a tolik to urcite neni).