a) Nemá to mizernou aerodynamiku. Už běžné obyčejné verze dosahovaly s 40 kW motorem maximálku oficiálně 155 km/h. To je na úrovni dnešních moderních aut. Polo samozřejmě těžilo zejména z malé čelní plochy (malá výška, malá šířka).
b) G40 měla oficiálně 195 km/h. V rámci úprav pro rychlostní rekord pak jistě nebyl problém aerodynamiku ještě dále zlepšit, dát pryč zrcátka, stěrače, zakrytovat podvozek, zúžit pneumatiky atd.
BTW Výchozí výška originální G60 je 132 cm, což dnes mají pouze čistě sportovní auta jako Porsche 911. Kdyby to pro rychlostní rekord ještě třeba o 5 cm snížili, tak výška atakuje dnešní kategorii supersportů.