jasne levorg s kratkym 6 kvaltom a 2.0 atmo vo verzii so 120 kw by bol skvely a ani by nezral vela.., na dialnici by mu vyssie otacky a par deci navyse kazdy odpustil... s CVT je ale vsetko fuc, aj spotreba, aj zbytky vykonu a vykonovej spicky ci reakcie na plyn ...este aj z tych par koni uberie to je uplne najsmutnejsie... s turbom to CVT ma zmysel