O to větší smysl mi v tomto kontextu dává ten variátor – pokud je tam opravdu tak výrazný pokrok v přívětivosti jeho chování, není hodnota krouťáku na hřídeli motoru až tak zásadní. Spíš bych se ptal, zda je zde dostatečný poměr max. výkonu motoru ku hmotnosti/odporům auta – ale to je vždy otázka individuálních osobních preferencí - pro některé není evidentně výkonu nikdy dost. :-)
Za mě benzín proč ne, když se jedná o spolehlivý motor – pokud má někdo např. převahu kratších tras, pravděpodobně na tom s benzínem bude ekonomicky, dynamicky a taky s komfortem lépe. I ve velké čtyřkolce.