tu je prave ten problem u konecrnu ze ak chces 4 valec ci u v pole arone alebo T-crosse tak musis defakt osiahat po vrcholnych modeloch za ceny o triedy vacsich aut.... skoda ze koncern neponuka nejaky sikovny 1,2 - 1,3litrovy tsi 4 valcovy motor ... proste mohli spravit nejaky novy stvorvalec ( objemu 1,2 - 1,3 litra ) a nie litrovy trojvalec... a presne ako psies.. ta 1,5tsi ma zase to nestastne vypinanie valcov ktoremu by som sa u sukromenho auta ( firmam to to uz asi nevadi ) vyhol velkym ublukom .... takze babo fakt rad...
ja to do buducna vidim uz na buduci hybridny yaris pripadne na nejaky iny novy maly hybrid ( zeby nove clio? ) .... ako nahrada za este klasicky 4 valec od vw to myslim pre mna nebude zla volba ( teda za predpokladu ze budu mat tieto hybridy aj naalej 4 valec ) .. proste tu vidim cestu .. a nie v okosenych malolitrakoch s kdejkymi ku.vitkami ... tak uvidime .. ved o x rokov uz iste tych hybridov bude podstatne viac a nakoniec ved mozno sa este tu a tam vrati aj upsizing motorov ( speje to k tomu takze netreba sa unahlit dnes s tymi trojvalcami ) ..... osobne dnes by som si od vw uz za 12-13 tisic eur nic nevybral to je pravda ... takze ako pises chce to potom uz odklon ku konkurencii ... samozrejme ale taky 2.0tsi arteon je uz ine kafe tam by to slo ze jo... ale bavime sa teraz len o beznych malych vozoch pre masy kde prave bezny zakaznik motoricky najviac trpi ;-\