< původní příspěvek < Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Při nedotáčivém smyku
I na ledu a sněhu se vnitřní kolo odlehčí a ABS to řeší. Nemusí být apriori přímo ve vzduchu. Božínku.
Právě proto, že ABS/stabilizace nikdy neudělá to, že překročí výslednici příčných a podélných sil, tak celý manévr v součtu dopadne vždy nevýhodněji, než kdyby celá dostupná síla - chápejme adheze - byla využita jen pro brzdný nebo jen pro dostředivý manévr samostatně. Byť jen malá složka druhého faktoru do prvního výsledek dramaticky zkur*ví.