Asi takhle: neříkám, že Tesla své modely nepřetechnizovala, co se týká palubního vybavení. Snaha o přílišnou modernost s sebou vždycky nese riziko podobných závad, nakonec se o tom přesvědčil i Renault. Ale přeci jen mi to přijde mnohem méně závažné, než třeba řetězy u TSI, praskající hlavy u dvouapůlek TDI nebo zadírající se ojnice dCi, o problémech N47 nebo Prince/THP už ani nemluvím.