Tady přece nejde o hodnotu maxima výkonu, ale o jeho průběh. A ten bude "turbomotorový", tedy zásadně jiný než u stejně výkonné atmosféry, velký zátah už od skoro volnoběžných otáček, takže příjemný na běžné ježdění. To je ta stejná story, jako když u nafty dávají podladěný třílitr na výkon 160-170 kW a přitom by z regálu mohli vzít biturbodvoulitr. Větší objem je určitě lepší na ježdění než nějaká rachitická 1.5 TSI byť o stejném výkonu.