Tak startování s vymáčknutou spojkou je o něco citlivější k baterce, protože startér nemusí točit s kolečky v převodovce, což třeba v zimě se zatuhnutým olejem v převodovce není tak úplně zanedbatelný odpor a startér roztáčí menší setrvačnou hmotu (a největší nárok na šťávu z baterky je v prvních milisekundách kdy zabírá startér a ten nárok prudce roste s roztáčenou hmotou). A u většiny moderních aut s manuálem je vymáčknutá spojka podmínkou pro nastartování bez ohledu zda je zařazen neutrál nebo rychlost, asi kvůli bezpečnosti aby člověk omylem do něčeho nenajel když si myslí, že má neutrál a přitom jej nemá.