Jazdil...nie sedel ale jazdil som(1000 a viac kilometrov priebehom pár dni):
1.0EB, 0.9 TCE, 1.2 htp, 1.2 thp...a 1.4 TDI....až na ten posledný to v prípade že reapektujes nízky objem a priebeh krutaku neobťažuje. V prípade že sa s malým motorom rozbiehas z nízkych otáčok to klepe jak sviňa ale len preto o Tom hovoriť ako o ratliku...to potom treba hovoriť o japonskej honde ci Mazda ako o lenivej mrcine. Tam ale väčšina ľudí povie že vysoké otáčky patria k charakteru motora a podobne archaické drísty z počiatku devedesiatych rokov.
Neviem ci si jazdil na motorkách...ale tam sa jazdí od 1, 2,3,4 a aj šesťvalce...každý má zástanca a je jasné že 6 valec rapoce najmenej a jednovalec ťa vykastruje ale každá koncepcia tam má svoje výhody a nikto si netrúfa povedať že 4 valec je lepší ako 3. Neplatí to všeobecné, ale keď porovnavas pre teba dôležité parametre, môžeš nájsť výhody 4valca. Pisat že 4 valec je je po všetkých stránkach výhodnejši koncepcia...je to proste obmedzené videnie problematiky( ja napríklad som mal 2 štvorvalce v motorke radšej a táto koncepcia mi vyhovovala, ale chlapíkovi s Ducati alebo s H&D som na smiech)...