To Kesumb:
když pominu, že nikdo z nás v Bentley GT nové generace ještě nejel /já jsem jel ve starém, nikoliv řídil/, takže celá tato diskuse je mírně legrační, potom musím navázat na tvoje tvrzení o tom, že "není DSG jako DSG"...
a říct, že není ZF jako ZF, protože pokud má nová M5 použitou tuto převodovku, zcela určitě to neznamená, že ji má implantovanou i se zmiňovanou závadou - neschopnost zařadit do půlkickdownu kickdown, nebo jak to mám nazvat:)
a rozhodně si nemyslím, že kdyby to nebyla vhodná převodovka, že by ji M-engineers použili do takové legendy jako je M5 - a že převodovka je odvislá od softwaru, a tudíž...
bych rozhodně netvrdil, že ZF není vhodná převodovka do sportovního auta, s DSG jsem něco ujel a mám k nim averzi, do sportovního auta kopance potřebuju, a tam "kopance nebyly" - ale z druhé strany, Bentley GT moc sportovní není a považoval bych ho spíš za nóbl GT, kde takový způsob řazení může být velmi vítaný...
no zkrátka není ZF jako ZF a není DSG jako PDK...
PS a nemůžu nedodat, že kdo "řídí sportovně" tak si bude i s automatem řadit, třeba pádly, a že parametr kick-downu při sportovní jízdě... asi ne:)