Prevodovky budu mat pravdepodobne dlhe prevody aby mali podla homologizacie WLTP nizsie normovane spotreby a z toho vyplyvajuce hodnoty CO2 emisii. Treba si uvedomit ze na zapade sa z hodnot CO2 emisii platia dane a diesel so spotrebou 6-7L/100 by sa vyrazne predrazil. V suvislosti so zavedenim WLTP a udavanim realnejsej spotreby a emisii CO2 zdrazia len v Rakusku vsetky nove auta o 500-2000€. (auta sa posunu do vyssej sadzby dane NOVA - pretoze dan sa nadalej pocita po starom a kasle na nejake WLTP). Podobne je to aj v Nemecku alebo vo Francii.
Toto vysvetluje preco Mercedes ponuka nove A180D s 1.5dci (samozrejme WLTP) len so 7st. automatom a zrychlenie je uplne v poriadku. Konstrukteri musia najst kompromis medzi WLTP spotrebou a vhodnymi prevodmi a pri 7-8st. automatoch je to vyrazne lahsie.