Pro škodovku a vedení je to asi pochopitelné. Je otázka kolik z Atecy samotné Kvasiny mají, pokut hlavní marže míří Seatu a mají zde nižší výrobní náklady. Pokut ještě přesunou vlastní Superb tam, kde výrobní náklady zase budou vyšší a z něho budou mít zase nižší marže. Kodiaku se o tolik víc nevyrobí a tak jen uvolní karoq, kde zase také není tak vysoká marže. Ke všemu může vlna SUV odpadnout i kvůli emisím. Pozitivní by bylo odpadnutí 18směného systému. Ale kvůli němu se nabírali lidé, kteří by si museli hledat nové uplatnění. Kapacitně ale pro další modely bude mít Škodovka stále problém. A samotná výroba elektromobilů a nové Euro normy bude znamenat zvýšené náklady.