Vývoj celej rady motorov u Mercedesu stál 1,4Mld a to je komplet cena pre naftu, benzín, 4 a 6 valce. Kde jeden z cieľov čo predražoval vývoj bolo čo najviac spoločných dielov medzi naftou a benzínom, čo zas zlacní výrobu. Takže miliardy to môžu byť, ale nie za prilepenie turba. Mazda spravila 2,5T pomerne ľahko a lacno. A tak by vedeli spraviť aj 1,5T, alebo 2,0T. Cenu motor roka by s tým asi nezískali, ale 2,5T je hodnotení pozitívne. Otázkou je prečo by to robili. Turba ťahajú predaje hlavne v EU. Ale aj keby mala Mazda 12 turbomotorov, tak predaje Golfu by nezískala. EU trh je konzervatívny a veľa kupcov volí domácu značku aj keby to bol črep.
1,2 od Toyoty možno nie je najlepší motor, ale rozhodne nezaostáva nejak dramaticky. Jazdne je príjemný a ani nie je nijak rozožratý. Ďalším vývojom by sa to dalo dohnať. Otázka je či ďalší vývoj príde. Lebo Toyota na US trhu turbá úplne odpísala a predstavila celú radu nových atmosfér a v EU jej robia polovicu predajov Hybridy.