F80 DCT v nejostřejším režimu má tendenci kopat při přeřazení na vyšší stupeň v režimu S3 a za určitých okolností může docela překvapit nepřipraveného. U 6MT se tohle víceméně vytrácí. Trakce novějších M3/4 je teď lepší po všelijakých sw updates týkající se DSC, diffu a hlavně křivky točivého momentu, jež oproti MY2015-16 je posunuta víc nahoru, viz
[odkaz]Taky mi 135/235i nepřijde jako premotorovaný death trap. Spíš tak akorát na to domácí žvýkání