Trojka po facelifte mi príde o dosť lepšia ako pred - škoda len ručnej brzdy, radšej by som mal klasickú :(. Kolega má predfaceliftovanú - skvelé auto, ale moja je lepšia ;). Mne príde 3-ka ako taký športiak pre otcov rodiny, ktorí dokážu naskladať celú rodinu do auta ;). Nie je veľmi silná, skvelo jazdí, nie je obrovská - ale presne tieto vlastnsoti by sedeli aj na MX 5, ktorá je legendou :). Mne príde 3-ka celkom veľká - hlavne na šírku (pokiaľ človek nevozí kočíky). Ale to asi preto, že väčšie auto som nemal. Ani stará 626-ka nebola hádam väčšia a to bola stredná trieda.
CX 5 je nádherné auto. Prvá generácia bola pekná, ale niektoré tvary pôsobili na mňa tak obyčajne. Nová CX 5 je u mňa "mega nádherná" :). Hlavne predok spravili neskutočne nádherne. Keď sa postaví nová a stará CX5 vedľa seba, tak rozdiel je obrovský.
Nejaký čas je na nete koncept Mazda Kai. Keď bude nová 3-ka podobná tomu konceptu, tak to bude úplne najkrajšie auto aké sa vyrába :). O chvíľu príde na trh, tak uvidíme. Mazda má podľa mňa jeden z najlepších dizajnov súčasnosti.
Trojka sa mi páči viac ako veľmi, ale z niektorých uhlov nie je dokonalá. Najkrajšia je zboku a pri kombinovanom pohľade zhora - spredu -trochu zboka (=z okna bytovky).
Jedna vec by ešte v mojich očiach pristala - "budíky" z MX 5 :). Bola by dokonalá.
V recenzii píšete o blízkosti pedálov. V testoch na nete často čítam, že to je preto, aby sa dalo jazdiť "športovejšie" = medziplyny a podobne. Aj keď celkom nechápem, načo je takému modernému autu dávať medziplyn pri radení :). Kedysi sme mali na rodinnej Škode 110 L poškodenú synchronizáciu na 2. prevodovom stupni. Pri radení z 3 na 2 bolo potrebné buď značne spomaliť, alebo radiť s medziplynom. Ak nie, tak to riadne škrípalo. Medziplyn preto celkom ovládam, ale pri mojom štýle jazdy je na 3-ke zbytočný :). Hovorí sa ale, že s jedlom rastie chuť = ak sa preveziem na Mazde po peknej ceste rýchlejšie, tak mi dovolí oveľa viac, ako moja stará Astra. Kde som mal predtým strach, teraz cítim adrenalín :).