< původní příspěvek < Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: chce to uz viac modelov
Otazka skor znie: Je dobre ze sa emisie (ci uz pevne alebo plynne) reguluju tak isto ako bezpecnost? To je ako keby som obhajoval bezpecnostny pas a jeho prudko narastajucu popularitu po zavedeni a ty sa pytal ze co ine mali automobilky robit ako namontovat ho ked ich regulacia nutila? Ak by ich nosenie nebolo povinne tak by ich vacsina ludi nenosila a zomrela. S emisiami je to este horsie, je to ako keby niekto s odopnutim pasu odopol aj tvoj, pretoze je presvedceny o jeho zbytocnosti.
Co maju robit automobilky? No predsa znizovat emisie aby sme sa tu o par rokov nezadusili a nemali taky narast rakoviny pluc ako v Cine.. o globalnom oteplovani ani nehovoriac. Emisie sa reguluju v prospech nas vsetkych, ano aj v prospech tych ktorym to este nedochadza.. ako sa hovori, zamedzit problemu je 10x lacnejsie ako problem napravat, ale ovela vaznejsi je fakt, ze moznost napravy v tomto pripade ani neexistuje.
BTW: Mysliet si ze clovek co si kupuje Teslu za 100-120tis by si ju bez dotacie 5-7tis usd nekupil by bolo poriadne naivne ;) Od zavedenia dotacii klesla vyrobna cena baterii viac ako hodnota dotacii, cize ti co by si kupili EV dnes bez dotacie by boli na tom lepsie ako ti ktori este stihli dotacie.
Este jedna vec: Automobilky nevyrabaju EV preto ze sa o ne zvysil zaujem kvoli dotaciam, ale preto ze si tak vedia lacnejsie znizit poplatky za prekrocenie celokoncernovych emisnych limitov, aj to je dovod preco Chevrolet predava Bolt so stratou a zamerne vyraba mensi pocet kusov ako je dopyt. Prijmy z Boltu posielaju LG za baterie, motor a komplet elektroniku.. Je teda ovela rozumnejsie vyrabat si to vo vlastnej rezii, tak ako Tesla a toto bude smer ktorym pojdu aj ostatne automobilky.