< původní příspěvek < Re: Re: Re: Re: Re: Opět podivné teorie v článku
Kotoučové brzdy jsou naopak v drtivé většině aut "překvapivě jenom" jednopístky. Každopádně jak ti už říkají ostatní, počet pístků brzdiče nedefinuje účinnost brzdy, třeba Leon Cupra má v základu vpředu slušně velké kotouče, destičky s velkou plochou a právě jednopístkový třmen a je to slušná kotva. Čtyř, šesti, osmipístky se dělají hlavně kvůli rovnoměrnému rozložení tlaku pístků na destičky a tím jak efektivnějšímu brzdnému účinku, tak i rovnoměrnějšímu opotřebení destiček.