Tak ja zase rozporujem takéto simplexné výroky že "2,0EB je kompletne prevzatý motor od Mazdy...Ford mu dal priamy vstrek a turbo". To sú pre mňa krčmové vyhlásenia z kategórie "Audi je prebúchaný Volkswagen".
Opakujem, ak motor prestaviaš z atmosférického na preplňovaný, je to oveľa komplexnejší zásah, ako len "pridáme turbo a hotovo". O to viac priamy vstrek, to predsa nie je len komplet iný vstrekovací systém, ale aj odlišné piesty, nasávacie a výfukové potrubie, iné chladenie, o software a motormenežmente nehovoriac. Napr. Ecoboosty majú aj variabilné časovanie ventilov, čo 2,0 Duratec určite nemal, teda aj iné ventilové rozvody, vačkové hriadele a pod. V podstate zostane len tá hrubá mechanika ako je blok motora či kľukový hriadeľ. Takže ak aj Ford použil nejaký základ z predchádzajúcich motorov, tak to množstvo zmien bude také, že sa opodstatnene môže hovoriť o novom motore.
Btw. svoju myšlienku, že 2,0EB skončí kvôli emisiám a nahradí ho 2,3EB si nijako nevyargumentoval (naopak vo svetle Tvojich tvrdení, že 2,0EB je starý motor z Mazdy a fakte, že 2,3EB je prevŕtaný dvojliter, to nemá vôbec logiku).