Vidím zde několik problémů
1) Jak se Mazda vypořádá s evropským specifikem trhu s palivy? Předpokládám, že Skyactive-X bude nejlépe fungovat s nízkooktanovými benzíny. V USA nebo Japonsku se dají běžně koupit. V Evropě ale 91oktanový benzín běžně u čerpaček není. Bude to s 95oktanovým benzínem fungovat?
2) Jak na tom bude motor s emisemi NOx? Při spalování chudé směsi třícestný katalyzátor produkuje NOx. Bude tam zásobníkový NOx katalyzátor? Nebo tam bude jen jednocestný (oxidační) katalyzátor jako u dieselů?