< původní příspěvek < Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: spotreba
Ja som ani netvrdil, že diely musia byť od oficiálneho predajcu Škoda. Diely musia byť schválené výrobcom.
Návšteva autorizovaného servisu počas ZÁKONNEJ záruky nie je povinná. To rieši legislatívna úprava Európskej komisie č. 461-2010 (tzv. Bloková výnimka). Ty píšeš, že musí mať neautorizovaný servis „správne postupy“. Ale ono nie je vôbec jednoduché mať „správne postupy“, ak neautorizovaný servis servisuje všetky možné značky. Veď len jeden a ten istý motor má X možných verzií. Či už v čase, alebo pri rôznom vyhotovení (napr. 4x4, automat, vyššia výbava, Adblue...). TREBA DODRŽAŤ VŠETKY NARIADENIA, KTORÉ PREDPISUJE VÝROBCA AUTA. A na to, aby neautorizovaný servis mal všetky aktuálne informácie, mal by si platiť prístup do on-line systému výrobcu (napríklad v Škode sa čosi také volá tuším „erWin“). Ale keby si neautorizovaný servis mal platiť prístup do všetkých on-line systémov výrobcov, ktorých autá servisuje a zároveň keby používal len schválené náhradné diely, tak určite by cenovo výraznejšie nepodliezol autorizované servisy, ktoré sa špecializujú na konkrétnu značku.
Servisovaním v neautorizovanom servise veľmi pravdepodobne prídeš o ROZŠÍRENÚ záruku (záleží na konkrétnych zmluvných podmienkach), a tak isto o možnosť „kulancie“ (ak výrobca hradí náklady nad rámec záručných podmienok- napríklad problémy s rozvodmi starých TSI (EA111))