< původní příspěvek < Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: OT a auto budúcnosti z ... minulosti
wl: no a aké boli Tvoje dojmy? Je nejaký rozdiel oproti predchodcovi?
Leg: presne tak, 1300 otáčok pri vysokootáčkovej atmosfére a 1600 otáčok pri turbomotore bude pomerne citeľný rozdiel. Týrať vysokootáčkový atmosférický benzín (max. výkon pri 6600 rpm) pri 1300 rpm, to je hriech. >:D