Jakožto úplný laik můžu tak leda tipovat, ale nemůže to být tím, že ekvivalent oktanového čísla pro cng je cca 130, tj. daleko více než pro benzín? Pak by se dal spalovat s vyšším kompresním poměrem... takže pokud by udávaný výkon platil pro CNG, pak na benzín by měl logicky být nižší... jen nějak nevím, jak prakticky snížit kompresní poměr v případě jízdy na benzín... možná vstřikovat později, když už je píst na cestě dolů...?