Tyjo fakt? Já je měl do cca 200tkm buďto od nova nebo s historií a na jedné jsem mezi intervalama (15 tis. km) musel dolejt jedinkrát za celou dobu a u druhý nikdy. Na jedný postupně odešly zapalovací cívky, byl to ten 2001 rok tuším. Ale na tý starší jsem na motoru nikdy nic nedělal. To bylo vůbec vděčný auto. A mělo to takovej roztomilej turboefekt, já na to fakt rád vzpomínám.
Rozvody jsem dělal po 90 tkm u té starší a u té druhé asi po 100. Prostě trošku dřív než bylo doporučeno.
Je ale pravda, že VW moc alespoň průměrnejch motorů neudělal. Nicméně s touhle 1,8t jsem byl fakt spokojenej. 3,6FSI taky nebylo nijak špatný. Stávající generaci 1,4 tsi jezdí kamarád, tak jsem zvědavej jak to půjde. Nicméně třeba 2,0 tsi poslední generace považuju možná za vůbec nejlepší dvoulitr na trhu.