Ono je to spíš psychologická záležitost, to že auto nekouří je sice fajn, ale diesely s vysokými vstřikovacími tlaky tvoří také velmi malé částice, které FAPem proletí a škodí o to více. To sice skoro všichni víme, ale opakování je nutné. Jaká je situace u přímovstřikových zážehových motorů, nevím, ale snad lepší, jelikož mají zhruba 10x menší vstřikovací tlak, takže částice jsou větší a tím pádem méně škodlivé.