< původní příspěvek < Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ///M
Iudex- je mi jasné, že doba kešu skončila a peniaze tu nikto z nás nepresadzuje na záhrade vidlami. Preto som aj písal, že sa oplatí priplatiť len vtedy, ak je to možné. Takisto je jasné, že nikto rozumný by M2 nekupoval ako investíciu a na príklade 1M som chcel len ukázať, že toto auto má viac-menej potenciál klesať na hodnote pomalšie ako masovka 240i. (Či viac alebo menej závisí od toho, či sa dočká nástupcu v podobnom formáte ako teraz). Každopádne, tie 1M v danom cenovom rozpätí väčšinou nie sú žiadne leštenky, často sú tam kúsky cez 100000 km a ak má nejaké auto nájazd do dajme tomu 30000, tak sú ceny okolo tých 60000€ aj viac, čo je v podstate cena nového auta. Chápem, že niekto toto neberie na zreteľ, podľa mňa je to ale dôležitý faktor.
Na časy zabudni, ide o to, ako sa s tým autom jazdí a ja som presvedčený, že ak nie hneď, tak po čase jeho prednosti zapálenec dokáže oceniť.
S čím by som mal ale problém je výber prevodovky, chcelo by to manuál ale nevypýnateľný revmatching (bez vypnutia) by ma asi trochu štval.