Presne z toho dôvodu som písal túto recenziu, aby pomohla tým, ktorí sa rozhodujú kupovať nové vozidlo a VW Touran majú "v mrku". Ja som si ťažko zháňal info vyše 1/2 roka a veľa som toho aj nevedel. V mojej recenzii som sa sústredil na popísanie toho, čo nikde inde nie je. Tak som rád, ak to niekomu pomôže.
Grand Picasso C4 nie je nezaujímavý. Je to zvonku väčšie auto ako Touran ale vo vnútri ani oveľa nie. Palubnú dosku má veľmi natiahnutú do dĺžky. Avšak na Slovensku sa nedá kúpiť benzín, iba diesel. Čo sa týka asistenčných systémov, tak to čo mám v Tourane tam mať nemôžem. Nerobí sa to v Citroene.
Ako som už v teste spomínal, ak niekto uvažuje nad Touranom s AT a s asistenčnými systémami pre vodiča, momentálne je to na trhu najlacnejšie auto. BMV by s takouto technikou bolo oveľa drahšie a mne sa ani veľmi nepáčilo. Ale preštudoval som si aj ten Tourer.
Ja som sa zviezol s touranom 1.4 s DSG v novembri 2015 a páčilo sa mi to. Netrhá, necítiť preraďovanie, všetko je plynulé. O DSG vodič ani nevie. Naviac je výhoda automatickej jazdy v kolóne (auto sa samo rozbehne a samo zastaví) a auto môže mať aj Emergency systém. Rýchlosti radí plynulo a rýchlo, pri 65 km/h už tam bol 7. stupeň, takže motor je nastavený tak, aby otáčky motora boli v dolnom spektre od 1500, kde je krútiaci moment už 250 Nm. Vôbec sa mi nezdalo, aby bol motor podtáčaný, bolo cítiť vibrovanie alebo dunenie. Niektorí v recenziách vozidiel s DSG píšu, že počujú dunenie a cítia vibrovanie (že DSG zbytočne drží motor v nízkych otáčkach), ale píšu to pri Dieslových motoroch. Pri tejto kombinácii 1.4 110kW a DSG som takéto negatíva nečítal (recenzenti sa totiž sústredia na dieslové motory pre Touran, benzín nepovažujú za ekonomickejšiu voľbu pre Touran) a ani na "vlastnej koži necítil". Je to myslím dobrá voľba, ale ako som spomínal, chcel som ušetriť a trochu som sa obával aj možných porúch okolo DSG (+ 74 kg naviac vo váhe vozidla) a tak som šiel do manuálu.
O Highline som uvažoval ale nepáčila sa mi tá čierna lesklá na palubovke, ktorá je v tom Highline štandardne a ani chrómový rám okolo okien, ktorý ku bielej karosérii podľa mňa neide (auto sa mi zdá tučné). Highline má naviac také "drobnosti", ktoré som nepotreboval. Takže som si tú viac ako tisícku radšej ušetril. Mimochodom medzi Slovenskom a Českom je v cenníkoch VW a výbave trochu rozdiel.
K svetlám. Myslím, že LED v Tourane môže mať navrch vzhľadom na použitú technológiu. Xenóny boli nízkonapäťové výkonné žiarivky ale problém bol hlavne projektor (projekčná stena, ktorá sa vypáli a preto svetlo po čase svieti slabšie). U LED ja predpokladám oveľa vyššiu životnosť ako pri Xenónoch. Ako je to s viditeľnosťou počas dažďa a tmy pri LED niet veľa info. Avšak bodujú rovnako bielym spektrom čo bolo práve pri viditeľnosti za použitia xenónov vyzdvihované.
Ja som si doprial akurát to, že som si priplatil Light assist (automatické prepínanie diaľkových a tlmených svetiel). Veľmi som to však ešte nemal kedy otestovať.
Prajem veľa správnych a dobrých info pred Tvojim výberom nového auta. Ja som spokojný a nad tou chýbajúcou DSG neplačem. Je to predsa len kus železa a v živote ide o dôležitejšie veci ako sú dobré vzťahy s ľuďmi naokolo, porozumenie, pokoj a láska. A odvezieme sa aj s manuálom. Aj tak mi najväčšiu úľavu pre moje koleno prináša tempomat.