Autíčko pekné, trošku mi vadia zadné svetlá, ich architektúra mi výzorovo nesedí, pripomína mi nejaký ssangyong. Vo vnútri je naozaj prekvapivo veľa miesta, bol som pri skúšobnej jazde z toho unesený. Z čoho som unesený nebol a čo rozhodlo že sme toto auto nekúpili, bola spolupráca motora 1,5 a automatickej CVT prevodovky. V 60ke dupnutie na plynový pedál znamenalo markantné zvýšenie otáčok sprevádzané nepríjemným kvílivým zvukom avšak očakávané zrýchlenie nastupovalo len veľmi pozvoľna. Predajca tvrdil, že to je nízkym kilometrovým nábehom predvádzacieho vozidla, malo len čosi cez 700km, takže to nejako elektronika takto ešte chráni a kočíruje. Veľké sklamanie. Podmienka bol automat, takže manuál sme ani neskúšali.
Hondy sú fajn autá, dobre si vybral. U nás sa o zľave z oficálneho cenníka nikto s nami ani len baviť nechcel. A to si tiež myslím, že tie ceny vlastne všetkých honďáckych modelov sú premrštené.
Nakoniec sme vzali corollu 1,6Valvematic CVT ktorá má síce úplne iný tvar karosérie ale na počudovanie poskytuje cca rovnako veľa miesta ako HRV. Má však už od prvého naštartovania zvukovo aj akceleráciou lepšie vyladenú spoluprácu motora a CVT prevodovky, cenovo bola o cca 4000eur prívetivejšia a dostupná bola hneď. A to je dosť dôležité. Ale keď stretnem HRVéčko, vždy ma tak pichne pri srdci a som chvíľočku na pochybách, či sme dobre urobili.