no fároš 98-99 je už docela veterán, ale v té době mívaly motorky ještě duši :-)
teď už je to takové instantní jak přes kopírák, ale pokaždé je na tom jiná značka
u toho TL S to byla kombinace více faktorů. použili rotační tlumič, kde je pružina a tlumení oddělené zabírá míň místa, ale zase to tlumení bylo blízko svodu a dost se přehřívalo a "měklo", dál tam byla relativně krátká kyvka a to mělo způsobit právě to nervozní řízení. pár lidí se dokonce díky tomu zabilo a proto suzuki od nějakého 97 montovala na všechny svoje silnější modely standardně tlumič řízení. bohužel nebo bohudík jsem na TL nejel, ale kamarád ano a tvrdí, že to byl nejlepší a zároveň nejhorší zážitek >:D
mojí nejoblíbenější je naopak monstr s4rs :yes: