Niečo za niečo
Astra je všade pomerne dobre hodnotená a je zrejmé, že zameranie na neduhy predchodcu bolo úspešné. Nižšia hmotnosť prispieva nielen k nižšej spotrebe (rozdiel 1,4 litra pri porovnateľných motoroch je závratný) a lepšej dynamike, ale tiež k väčšej mrštnosti a ovládateľnosti. Na druhej strane prílišné zameranie na diétu sa prejavuje na komforte, torzka (naviac bez Wattovej vychytávky) jednoducho nemôže konkurovať plnotučnému multilinku, takisto v interiéri je Ceed pocitovo kvalitné auto, kde sa nešetrilo na materiáloch. Skrátka je to niečo za niečo, keď auto oholím, bude jazdiť lepšie a úspornejšie, ale nie tak komfortne a nebude tam taký pocit solídnosti.
Btw. kritiku na trojvalec v Ceede som čítal aj inde, zdá sa, že ten motor sa moc nevydaril, ani dynamikou ani spotrebou, alebo jednoducho riešenie vhodné pre moderné maximálne odľahčené autá nie je ideálne pre robustnú "starú školu", ktorá je stavaná na 204k warm-hatch.
Na druhej strane včera som videl test Astry s najvýkonnejším benzínom (1,6T - 147 kW) a moc slávy tiež nezožal, je to vraj pomerne mdlý motor (prejavom i zvukom) a hoci ide primerane, auto s ním nie je žiadny hot či warmhatch, ničím neláka k dynamickej jazde, čo by človek od 200 k benzínu čakal.
Osobne by som z uvedenej dvojice tiež volil Astru, resp. pri tých slabších motorizáciách by Astra zvíťazila vždy. Pri najsilnejšom motore by som ale volil Ceed GT, ktorý je už ladený ako HH, na rozdiel Astry, ktorá si športový setup šetrí pre OPC.