Model F01 je omyl Mníchovskej značky
Recenzia to krásna od človeka čo dostal F01 do vienka bez toho by jazdil predchádzajúce sedmičky. Poďme ale pekne po poriadku prečo ide o omyl tohto modelu.
Každý kto jazdil predchádzajúci model E65/E66 vie že išlo o vysoko kvalitné prevedenie vozu v každom smere. Obzvlášť u modelu 750Li kde 8Válec ponúkal krásnych 367koní a maximálny komfort z jazdy.
Chlapci v Mníchove asi popili moc piva na oktoberfeste a tak im model F01 nevyšiel. Za pravdu mi dá každý kto rozumie značke BMW a jazdil viac modelov. Skrátka F01 nie je BMW len škatuľa postavená na pružinových tlmičoch, ktorá sa hompáľa v každej zákrute a skáče na Slovenských cestách. Veľká chyba bola toho kto nepovolil do tohto modelu doplniť výbavu Adaprive Drive, čo zo sedmičky modelu E65 robilo skvost, ktorý sa vytratil. Poďme ale ďalej. Predné dvere zmenšené, predné bočné sklo menšie ako vo Felícii, Predne čelné sklo s vyšším uhlom a samozrejme menšie na úkor výhľadu. Základný volant je tak tenký že si ho musíte dať nanovo prečalúniť inak sa nedá držať. Ak si nastavíte komfortne sedadlo nevidíte na spodnú časť palubovky, volant nejde posunúť viac dole. Cez športový volant neuvidíte plnohodnotne tiež na celú palubovku. Stredová lakťová opierka je osadená moc dole a tak stráca komfort. Odkladacie priestory budete hľadať darmo a sklamanie Vás neminie. Komfortné sedadlá s predchádzajúcim modelom sa vôbec nedajú zrovnávať, model F01 ich má podstatne horšie. Motorizácia benzínová je úplný brak. Maximálna poruchovosť v dejinách benzínových motorov BMW. Jazdné vlastnosti zhoršené oproti E65/66 a rapidne. Väčšia hlučnosť vozidla v interiéry. Zadné vankúše majú takú poruchovosť že sa musia meniť po 150.000km na diesloch musíte meniť rozvody po 160.000km cena 2.000 EUR + PDF filter 2.200 EUR. Dorazy na zadnom kufri vyzerajú ako od korejčanov. Páčky volantu, smeroviek nevidíte cez volant a tak neviete či máte alebo nemáte zapnutý dažďový senzor. Auto kope do volantu pri nerovnostiach, model E65 to vôbec nevnímal. Najväčší omyl bolo okresanie Adaptive Drive čo z auta, ktoré to mená robí klasickú skákajúcu kobylku ako AUDI či Lexus. V tomto smere ich Mercedes prevalcoval.
Sedmička E65/E66 vo výbave 750Li bola posledná luxusná limuzína vypustená z Mníchova. Aktuálny model F01 je výsledok šetrenia peňazí pri výrobe a maximálna chyba výrobného šéfa pustiť takto spochybenú sedmu na trh. Za pravdu mi dá každý kto jazdil predchádzajúce modely rady 7 a vie čo by sedma mala znamenať. Osobne uvažujem návrat spať z modelu F01 do modelu E66. Kašlem na design auta chcem to čo by sedma mala svojmu majiteľovi na ceste odovzdať a to už nikdy model F01 fandovi radu 7 nedá. Kto nemal model E65/66 tento článok nepochopí.
:-(